(中级)经济师

按距离别制定差别运价时，为了限制不合理的过远运输，运价率应该（）A.随运输距离的延长一直递远递减B.不随运距的变化而变化，始终保持同一水平C.在一定范围内递远递减，超过一定范围则递远递增D.在一定范围内递远递增，超过一定范围则递远递减

题目
按距离别制定差别运价时，为了限制不合理的过远运输，运价率应该（）


A.随运输距离的延长一直递远递减

B.不随运距的变化而变化，始终保持同一水平

C.在一定范围内递远递减，超过一定范围则递远递增

D.在一定范围内递远递增，超过一定范围则递远递减
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第1题：

防洪备料车装运货物挂运时，按所装货物适用的运价率核收运输费用。 ( )

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第2题：

运价率随运距延长而不断降低，超过一定距离的（）。


参考答案：可不再降低

第3题：

该项包车运输的包车费用应该按（ ）计算。

A. 吨公里运价率 B. 吨位小时运价率

C. 车公里运价率 D. 小时运价率


正确答案：B

第4题：

运输价格的结构包括（　　）。
A．按时间别的差别运价结构
B．邮票式运价结构
C．按客运别的差别运价结构
D．按货种别的差别运价结构
E．按距离别的差别运价结构


答案：B,C,D,E
解析：
运价结构是指运价体系各部分构成及其相互关系。具体包括：①按距离别的差别运价结构（里程运价结构），包括邮票式运价结构、基点式运价结构、成组运价结构；②按运输对象别的差别运价结构，包括按货种别的差别运价结构和按客运类别的差别运价结构。

第5题：

制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数，它是指（ ）的起码里程的运价率。

A.最低盈利水平
B.单位运输成本
C.单位运输费用
D.最低运价号

答案：D
解析：
运价基数一般是指最低运价号或运价等级的起码里程的运价率，这是制定货种别、距离别不同运价率的基础，也是决定各个运价率水平的主要因素。确定运价基数，首先是要确定货物起码计费里程。

第6题：

试分析按运距不同的差别运价及其意义。


参考答案：

①递远递减：为鼓励运输需求者充分合理利用运输工具，相对减少运输供应者的固定费用支出（如发到作业费用），可对远距离运输采取鼓励政策，即随着运距的增加，其运价率则相对下降，使其与成本性态相一致。
②有限递远递减：运价率在合理的运距内采用递远递减，而在合理运距外保持一定的水平不变，其目的是不鼓励过远运输。
③过远递增：运价率在合理运距内递远递减，但在合理运距外反而递远递增，其目的是对于那些过远运输对象加以严格限制，以促使货物流通的合理化或使其转而选用其他运输方式进行运输（如汽车运输应与铁路运输相结合的，不应全程由汽车完成）。


第7题：

运价结构的形式包括（　　）。
A．递远递减的运价结构
B．递远递增的运价结构
C．按距离别的差别运价结构
D．按运输对象别的差别运价结构
E．按重量别的差别运价结构


答案：C,D
解析：
运价结构是指运价体系各部分构成及其相互关系，有以下几种形式的运价结构：①按距离别的差别运价结构（里程运价结构）；②按运输对象别的差别运价结构。

第8题：

运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。这主要是对（ ）。

A.运距过短运输的运价鼓励

B.运距过短运输的运价限制

C.运距过长运输的运价限制

D.运距过长运输的运价鼓励


正确答案：C

第9题：

对不同种类货物制定高低不同的运价称为（ ）。

A.按距离别的差别运价结构
B.按平均运价率制定的差别运价结构
C.按货种别的差别运价结构
D.统一运行结构

答案：C
解析：
按货种别的差别运价结构是指对承运的不同货物制定高低不同的运价。采用这种运价结构的原因，主要是因为不同种类货物由于本身性质的差异而决定了它们运输成本的差异。

第10题：

对不同种类货物制定的高低不同的运价称为（　　）。
A．按距离别的差别运价结构
B．按平均运价率制定的差别运价结构
C．按货种别的差别运价结构
D．统一运行结构


答案：C
解析：
按货种别的差别运价结构是指对承运的不同货物制定高低不同的运价。采用这种运价结构，主要是因为不同种类货物由于本身性质的差异而决定了它们运输成本的差异。

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