(中级)经济师
乘客不管去任何地方，只需转换一次车，且不需要通过人为的市中心的是（）类型的城市公共交通线网。A.放射环型线网 B.方格型线网 C.直线型线网 D.放射型线网
题目
乘客不管去任何地方，只需转换一次车，且不需要通过人为的市中心的是（）类型的城市公共交通线网。
A.放射环型线网
B.方格型线网
C.直线型线网
D.放射型线网
B.方格型线网
C.直线型线网
D.放射型线网
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和（ ）。
A.放射环型线网
B.直线型线网
C.复线型线网
D.环形型线网
B.直线型线网
C.复线型线网
D.环形型线网
答案：A
解析：
本题考查城市公共交通线网的类型。城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和放射环型线网。
第2题：
城市公共交通线网的基本类型有()。
A:直线型线网
B:放射型线网
C:方格型线网
D:矩阵型线网
E:放射环型线网
B:放射型线网
C:方格型线网
D:矩阵型线网
E:放射环型线网
答案：B,C,E
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。城市公共交通线网的基本类型主要包括放射型线网、方格型线网和放射环型线网。
第3题：
在城市公共交通管理中，城市公共交通线网布局的具体工作包括（ ）等。
A.确定线网密度
B.确定线路的长度
C.确定车辆的数量
D.确定站距和站址
E.确定车辆的类型
正确答案：ABD
第4题：
关于城市公共交通线网的基本类型，下列说法正确的有（ ）。
A.放射型线网常出现在一些小城市
B.放射型线网增加了公共交通车辆上下车的交替频率
C.方格型线网增加了城市用地紧张，且容易造成客流过于集中于市中心
D.放射环型线网容易造成市中心压力过重
E.方格型线网具有较高的通行能力
B.放射型线网增加了公共交通车辆上下车的交替频率
C.方格型线网增加了城市用地紧张，且容易造成客流过于集中于市中心
D.放射环型线网容易造成市中心压力过重
E.方格型线网具有较高的通行能力
答案：A,B,D,E
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。选项C错误，放射型线网要求市中心有足够的土地用于停车和回车，增加了城市用地紧张，且容易造成客流过于集中于市中心。
第5题：
城市公共交通线网的基本类型有（）。
A.放射型线网
B.曲线型线网
C.方格型线网
D.放射环型线网
E.直线型线网
B.曲线型线网
C.方格型线网
D.放射环型线网
E.直线型线网
答案：A,C,D
解析：
考察城市公共交通线网的基本类型。城市公共交通现网的基本类型包括放射型线网、方格型线网、放射环型线网。答案为ACD。
第6题：
城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和()。
A:放射环形线网
B:直线型线网
C:复线型线网
D:环形型线网
B:直线型线网
C:复线型线网
D:环形型线网
答案：A
解析：
本题考查城市公共交通线网的类型。城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和放射环形线网。
第7题：
在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是（ ）。
A.放射型线网
B.方格型线网
C.放射环型线网
D.卫星型线网
B.方格型线网
C.放射环型线网
D.卫星型线网
答案：C
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是放射环型线网。
第8题：
城市公共交通线网的基本类型包括()、方格型线网和放射环型线网。
A:直线型线网
B:放射型线网
C:环型线网
D:矩阵型线网
B:放射型线网
C:环型线网
D:矩阵型线网
答案：B
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。城市公共交通线网的基本类型主要包括放射型线网、方格型线网和放射环型线网。
第9题：
在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是( )。
A:线路重复系数
B:线路长度
C:非直线系数
D:线网密度
B:线路长度
C:非直线系数
D:线网密度
答案：D
解析：
本题考查城市公共交通线网的技术指标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。
第10题：
在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是()线网。
A:放射型
B:方格型
C:放射环型
D:卫星型
B:方格型
C:放射环型
D:卫星型
答案：C
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是放射环型线网。