结构工程师

某标准跨径3×30m预应力混凝土连续箱梁桥,当作为一级公路上的桥梁时,试问,其主体结构的设计使用年限不应低于多少年(  )A. 30B. 50C. 100D. 120

题目
某标准跨径3×30m预应力混凝土连续箱梁桥,当作为一级公路上的桥梁时,试问,其主体结构的设计使用年限不应低于多少年(  )

A. 30
B. 50
C. 100
D. 120
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第1题:

某滨海地区的一条一级公路上,需要修建一座跨越海水滩涂的桥梁。桥梁宽度38m,桥跨布置为48+80+48m的预应力混凝土连续箱梁,下部结构墩柱为钢筋混凝土构件。拟按下列原则进行设计:
①主梁采用三向预应力设计,纵桥向、横桥向用预应力钢绞线;竖向腹板采用预应力钢筋,沿纵桥向布置间距为1000mm。
②主梁按部分预应力混凝土B类构件设计。
③桥梁墩柱的最大裂缝宽度不大于0.2mm。
④桥梁墩柱混凝土强度等级采用C30。
试问,以上设计原则何项不符合现行规范标准?(  )

A. ①②
B. ②③④
C. ①③④
D. ②③

答案:B
解析:
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)表1.0.7(见题36解表),海水环境为Ⅲ类环境。
题36解表 结构混凝土耐久性的基本要求



①正确,根据《公路混凝土规》第9.4.1条,预应力混凝土梁当设置竖向预应力钢筋时,其纵向间距宜为500~1000mm。
②错误,根据《公路混凝土规》第6.4.2条,采用钢绞线的预应力混凝土构件:Ⅲ类和Ⅳ类环境不得进行带裂缝的B类构件设计。
③错误,根据《公路混凝土规》第6.4.2条,钢筋混凝土构件:Ⅲ类和Ⅳ类环境最大裂缝宽度不应超过0.15mm。
④错误,根据《公路混凝土规》表1.0.7(见题36解表),海水环境最低混凝土强度等级C35。
故答案选B项。
【考点分析】
本题主要考察考生对桥梁耐久性要求的相关知识。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下:
①认真审题,找出题目中的关键词和相关信息,如“海水环境”“预应力混凝土梁”“最大裂缝宽度”“混凝土强度等级”,考生必须要从这些信息中找出解题的关键;
②根据关键词信息查阅规范,作出判断。

第2题:

某工程箱梁预应力张拉时,梁体混凝土强度不应低于设计强度值的( )。
A、50%
B、60%
C、65%
D、75%


答案:D
解析:
本题主要考查的是预应力张拉施工。放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求,设计未规定时,不得低于强度设计值的75%。参见教材P35。

第3题:

我国于1956年在公路上建成了第一座预应力混凝土简支梁桥,其跨径为()


答案:20m

解析:在公路简支梁桥方面,我国在1956年建成第一座跨径20m的预应力混凝土梁桥

第4题:

某城市快速路上的一座立交匝道桥,其中一段为四孔各30m的简支梁桥,其总体布置如图7-1所示。单向双车道,桥梁总宽9.0m,其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续),桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0.00001。设计荷载:城-A级。

该桥主梁的计算跨径为29.4m,冲击系数的μ=0.25。试问,该桥主梁支点截面在城-A级汽车荷载作用下的剪力标准值(kN)与下列何项数值最为接近?(  )
提示:不考虑活载横向不均匀因素。

A.620
B.990
C.1090
D.1220

答案:D
解析:

第5题:

城市中一座五跨连续箱梁桥,其各孔净跨径的总和称为( )。

A.桥梁跨度
B.桥梁孔径
C.桥梁全长
D.桥梁标准跨径

答案:B
解析:
一座n跨连续箱梁桥,其各孔净跨径的总和称为桥梁孔径

第6题:

城市中某主干路上的一座桥梁,设计车速60km/h,一侧设置人行道,另一侧设置防撞护栏,采用3×40m连续箱梁桥结构形式。桥址处地震基本烈度8度。该桥拟按照如下原则进行设计:
①桥梁结构的设计基准期100年。
②桥梁结构的设计使用年限50年。
③汽车荷载等级 城—A级。
④防撞护栏等级采用A级。
⑤地震动峰值加速度0.15g。
⑥污水管线在人行道内随桥敷设。
试问,以上设计原则何项不符合现行规范标准?(  )

A. ①②④⑥
B. ②③④⑥
C. ②④⑤⑥
D. ②③④⑤

答案:C
解析:
①项正确,根据《城市桥梁设计规范》(CJJ 11—2011)第3.0.8条,桥梁结构的设计基准期100年。
②项错误,根据《城市桥规》第3.0.2条表3.0.2(见题33解表1),3×40m连续箱梁桥属于大桥。根据第3.0.9条表3.0.9(见题33解表2),特大桥、大桥、重要中桥的设计使用年限为100年,中桥、重要小桥的设计使用年限为50年,小桥的设计使用年限为30年。



③项正确,根据《城市桥规》第10.0.3条表10.0.3(见题33解表3),城市主干路桥梁设计汽车荷载等级为城—A级。
题33解表3 桥梁设计汽车荷载等级



④项错误,根据《城市桥规》第10.0.8条表10.0.8(见题33解表4),设计车速为60km/h的主干路的防撞护栏等级最低应为SBm级。
题33解表4 护栏防撞等级



⑤项错误,根据《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—2011)第1.0.3条表1.0.3(见题33解表5),地震基本烈度8度,地震动峰值加速度取0.20或0.30。
题33解表5 地震基本烈度和地震动峰值加速度的对应关系



⑥项错误,根据《城市桥规》第3.0.19条规定,不得在桥上敷设污水管。
答案选C项。
【考点分析】
本题考点有六个:
①桥梁结构的设计基准期;
②桥梁结构的设计使用年限;
③桥梁设计汽车荷载等级;
④护栏防撞等级;
⑤地震基本烈度和地震动峰值加速度的对应关系;
⑥桥上或地下通道内的管线敷设。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下:
①认真审题,找出题目中的关键词和相关信息,如“城市中”“主干道”“设计车速”“连续箱梁桥结构”“地震基本烈度”,考生必须要从这些信息中找出解题的关键;
②根据关键词信息查阅规范,作出判断。

第7题:

( )适用于跨径30m以内的钢筋混凝土和预应力混凝土的简支梁桥。

A.T形梁
B.工形梁
C.箱形梁
D.桁架梁

答案:B
解析:
本题考查的是桥梁上部构造。工形梁,既是一种肋形梁又是一种组合式梁,它适用于跨径30m以内的钢筋混凝土和预应力混凝土的简支梁桥。

第8题:

跨径不大且适宜于旱地,又采用支架现浇法施工的梁式桥为( )。

A.筒支梁桥

B.等截面连续梁桥

C.预应力混凝土变截面连续梁桥

D.预应力混凝土刚构桥


正确答案:C

第9题:

一级公路上的一座桥梁,位于7度地震地区,由主桥和引桥组成。其结构:主桥为三跨(70m+100m+70m)变截面预应力混凝土连续箱梁;两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁;桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度为3500mm,背墙厚度400mm;主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m,全宽17.5m。设计汽车荷载(作用)公路-Ⅰ级。
试问,该桥的全长计算值(m)与下列何项数值最为接近?(  )

A.640.00
B.640.16
C.640.96
D.647.96

答案:D
解析:
根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)第3.2.5条规定,有桥台的桥梁全长为两岸桥台侧墙端点间的距离。具体到该桥,全长应由下式求得,即:
ΣL=2×(5×40+70+100/2+0.16/2+0.4+3.5)=647.96m。

第10题:

某二级干线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥,其总体布置如图所示。桥面宽度为12m,其横向布置为:1.5m(人行道)+9m(车行道)+1.5m(人行道)。桥梁上部结构由5根各长29.94m、高2.0m的预制预应力混凝土T形梁组成,梁与梁间用现浇混凝土连接;桥台为单排排架桩结构,矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载:公路-I级、人群荷载3.0kN/m2。

假定,前述桥主梁计算跨径以29m计。试问,该桥中间T形主梁在弯矩作用下的受压翼缘有效宽度(mm)与下列何值最为接近?
(A)9670(B)2250(C)2625(D)3320


答案:B
解析:
据《混凝土桥规》(JTGD62-2004),P16,第4.2.2条第1款,T形截面内主梁的翼缘有效宽度取下列三者中的最小值:
(1)对简支梁,取计算跨径的1/3,bf=29000/3mm=9666.6mm
(2)相邻两梁的平均间距,bf=2250mm
(3)(b+2bh+12h'f),b为T形梁腹板宽度,为200mm,bh为承托结构长度,为600mm。
根据《混凝土桥规》第4.4.2条第1款第3项的规定:
时,承托长度应以3hn代替,此处hb=3(250-160)=270(mm)
hf'为受压区翼缘悬臂板的厚度,为160mm。
bf=200+2x270+12x160=200+540+1920=2660(mm)
所以,翼缘有效宽度应为2250mm,即(B)。

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