第1题:
第2题:
已知矩形截面简支梁,跨中弯矩设计值M=100KN.m。该梁的截面尺寸b×h=200mm×400mm,混凝土强度等级C25,钢筋HRB400级。试确定该梁跨中纵筋配筋面积As。
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
某整体式现浇混凝土简支板梁桥,矩形截面截面尺寸如图7-31所示,主梁截面承受的弯矩组合设计值Mc=136kN·m。该桥采用C25混凝土,HRB335钢筋,结构的重要性系数γ0=1.0,则计算得所需钢筋截面面积As(mm2)最接近于( )。 A.600 B.1200 C.2400 D.3600
某混凝土简支梁桥由多片T形梁组成,其计算跨径L=14.5m,设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。其中单片主梁断面尺寸如图7-19所示,混凝土强度等级为C30,fcd=13.8MPa,主筋为HRB335钢筋,fsd=280MPa。已知混凝土容重为25kN/m3。.假定不计受压钢筋面积,h0=67.5cm,并假定计算得到跨中弯矩值为:M恒=631.4kN·m,M活=289.3kN·m。试确定按承载能力极限状态计算出的跨中截面钢筋面积最接近于( )cm2。A.47.47 B.53.23 C.65.6 D.71.88
某预制混凝土简支空心板,截面尺寸如图7-8所示。截面承受的弯矩组合设计值Md=565kN·m。空心板采用C25混凝土,HRB335钢筋,结构重要性系数γ0=0.9。fcd=11.5MPa,ftd=1.23MPa,fsd=280MPa,ζb=0.56。若将空心板截面换算为等效的I形截面,等效截面尺寸为上翼缘厚度h′f=95mm,下翼缘厚度hf=95mm,腹板厚b=456mm,则混凝土受压区高度x为( )mm。 A.120.5 B.153.5 C.172.5 D.192.5
某混凝土简支梁桥由多片T形梁组成,其计算跨径L=14.5m,设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。其中单片主梁断面尺寸如图7-19所示,混凝土强度等级为C30,fcd=13.8MPa,主筋为HRB335钢筋,fsd=280MPa。已知混凝土容重为25kN/m3。假定单片主梁计算支点恒载剪力为Q恒=185.35kN,其支点剪力汽车荷载横向分配系数为0.524,汽车荷载冲击系数为0.152。按承载能力极限状态计算该梁支点截面最大剪力最接近于( )kN。A.460.69 B.547.27 C.694.91 D.712.56
某三跨混凝土简支T形梁桥,计算跨径L=19.5m,主梁之间采用现浇湿接头刚性连接。桥梁横向布置和主梁截面尺寸如图7-37所示,车道设计荷载采用公路-Ⅰ级。主梁采用C30混凝土预制,重力密度为25kN/m3,fcd=13.8MPa,ftd=1.39MPa。钢筋采用HRB335级,fsd=280MPa,结构重要性系数γ0=1.0。若主梁截面下缘全部受弯钢筋截面重心距截面下缘的距离as=70mm,根据承载能力极限状态计算得支点剪力为720kN,则该主梁在支点处断面的腹板宽度最接近于( )m。A.0.18 B.0.19 C.0.21 D.0.24
某混凝土单筋矩形截面简支梁,截面尺寸和配筋如图所示,采用C30混凝土,HRB335纵筋,环境类别为二a类。3.若考虑架立筋2Φ14为受压钢筋,则该梁承受的弯矩设计值能提高( )。A、1%B、3%C、5%D、7%
某桥主梁断面高75cm,混凝土强度等级为C25,fcd=11.5MPa,主筋为HRB400级钢筋,则fsd=330MPa。假定计算得跨中弯矩标准值M恒=631kN·m,M活=289kN·m,则按承载能力极限状态估算的钢筋面积最接近于( )cm2。 提示:可以采用经验公式(α取0.76)计算。A.72 B.62 C.53 D.47
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(1)静载试验的加载工况可包括( )。A.跨中截面最大正弯矩加载 B.支点附近截面最大剪力加载 C.L/8截面最大正弯矩加载 D.跨中截面最大负弯矩加载
某预应力混凝土箱形简支梁桥位于一级公路上,计算跨径为40m,采用上、下双幅分离式横断面行驶。公路设计行车速度v=100km/h,双向六车道,汽车荷载采用公路—Ⅰ级。该桥采用C50混凝土。其横截面布置如图所示。某预应力混凝土简支T梁桥位于一级公路上,计算跨径为20m。该桥主梁梁高1.25m,梁距为2.25m,横梁间距为5.0m,梁截面有效高度h0=1.15m。所采用混凝土强度等级为C40。按持久状况承载能力极限状态计算时,某根内梁支点截面剪力设计值为800kN。如该主梁支点截面处满足抗剪截面的要求,则所需腹板的最小宽度最接近( )mm。A. 200 B. 220 C. 240 D. 260
某混凝土简支梁桥由多片T型梁,其计算跨径L=19.5m,设计荷载为公路—Ⅰ级。其单片主梁断面尺寸如图7-22所示,采用C30混凝土,fcd=13.8M图7-22Pa,ftd=1.39MPa,主筋为HRB400钢筋,fsd=330MPa。结构重要性系数γ0=1,试根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)进行设计计算。假设T型主梁Ic=0.2m4,跨中处每延米重度G=10kN/m。 假设单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.452,汽车荷载冲击系数为0.355时,其主梁跨中截面汽车荷载引起的弯矩值最接近于( )kN·m。A.508.13 B.1016.26 C.1270.33 D.2032.53