其它
对于黏性土料，当含水量偏低时，应考虑()措施。 A、 压实前加水 B、 运输过程中加水 C、 料场加水 D、 压实后加水
题目
对于黏性土料，当含水量偏低时，应考虑()措施。
A、 压实前加水
B、 运输过程中加水
C、 料场加水
D、 压实后加水
B、 运输过程中加水
C、 料场加水
D、 压实后加水
参考答案和解析
答案：C
解析：
2018新教材P77
土料含水量偏低，主要应在料场加水。所以考虑料场加水措施，选C。
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相似问题和答案
第1题：
土石坝施工中，铺料与整平时应注意（ ）。
A.铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要均匀
B.进人防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土
C.黏性土料含水量偏低，主要应在坝面加水
D.非黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水
E.对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理
B.进人防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土
C.黏性土料含水量偏低，主要应在坝面加水
D.非黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水
E.对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理
答案：A,B,E
解析：
2020版教材P85 / 2019版教材P87
铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要均匀，故A正确；进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜采用进占法后退铺土，故B正确；对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理，以利层间结合，故E正确。
铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要均匀，故A正确；进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜采用进占法后退铺土，故B正确；对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理，以利层间结合，故E正确。
第2题：
土石坝施工中，当黏性土料含水量偏低时，主要应在（ ）加水。
A.压实前
B.运输过程中
C.料场
D.压实后
B.运输过程中
C.料场
D.压实后
答案：C
解析：
2020版教材P86 / 2019版教材P88
当含水量偏低时，对于粘性土料应考虑在料场加水。
当含水量偏低时，对于粘性土料应考虑在料场加水。
第3题：
土石坝填筑的施工方法中，填筑土石坝的黏性土料含水量偏低时，应优先考虑在()加水。
A.运离料场前
B.铺料前
C.整平前
D.压实前
B.铺料前
C.整平前
D.压实前
答案：A
解析：
本题考核的是黏性土料含水量偏低时加水的时间。黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”，以保证压实效果。
第4题：
碾压土石坝施工时，如黏性土料含水量偏低，其加水应主要在( )进行。
A、料场B、坝面C、运输过程D、卸料前
A、料场B、坝面C、运输过程D、卸料前
答案：A
解析：
黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。故本题应选 A。
第5题：
下列对土石坝施工中黏性土料铺料与整平的说法正确的有()。
A、 黏性土料含水量偏低
B、 黏性土料主要应在料场加水
C、 黏性土料加水工作主要在坝面进行
D、 黏性土料若在坝面加水，应力求“少、勤、匀”
E、 黏性土料若在坝面加水，应力求“多、勤、匀”
B、 黏性土料主要应在料场加水
C、 黏性土料加水工作主要在坝面进行
D、 黏性土料若在坝面加水，应力求“少、勤、匀”
E、 黏性土料若在坝面加水，应力求“多、勤、匀”
答案：A,B,D
解析：
2018新教材P77 (3) 黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、 匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面 进行。石碴料和砂砾料压实前应充分加水，确保压实质量。
第6题：
填筑土石坝的黏性土料含水量偏低时，应优先考虑在（ ）加水。
A.运离料场前
B.铺料前
C.整平前
D.压实前
A.运离料场前
B.铺料前
C.整平前
D.压实前
答案：A
解析：
黏性土料含水量偏低，主要应在运离料场前加水，.若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在堋面进行。石渣料和砂砾料压在实前应充分加水，确保压实质量。
第7题：
土石坝施工中，铺料与整平时应注意()。
A、 铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要匀
B、 进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土
C、 黏性土料含水量偏低，主要应在坝面加水
D、 非黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水
E、 铺填中不应使坝而起伏不平，避免降雨积水
B、 进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土
C、 黏性土料含水量偏低，主要应在坝面加水
D、 非黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水
E、 铺填中不应使坝而起伏不平，避免降雨积水
答案：A,B,E
解析：
2018新教材P77 考查的是铺料与整平
1）铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要匀。进入防渗体内铺料，自卸汽车宜用进占法倒退铺土，使汽车始终在松土上行驶，避免在压实土层上开行，引起剪力破坏。汽车穿越反滤层进入防渗体，容易将反滤料带入防渗体，造成防渗土料与反滤料混杂，影响坝体质量。 2) 按设计厚度铺料整平是保证压实质量的关键。铺填中不应使坝面起伏不平，避免降雨积水。 3）粘性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”以保证压实效果。对非粘性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。石渣料和砂砾料压实前应充分加水，确保压实质量。所以选ABE。
第8题：
（2011年）填筑土石坝的黏性土料含水量偏低时，应优先考虑在（ ）加水。
A.运离料场前
B.铺料前
C.整平前
D.压实前
B.铺料前
C.整平前
D.压实前
答案：A
解析：
第9题：
对于黏性土料，当含水量偏低时，应考虑( )措施。
A.压实前加水
B.运输过程中加水
C.料场加水
D.压实后加水
B.运输过程中加水
C.料场加水
D.压实后加水
答案：C
解析：
2018版教材P77页
土料含水量偏低，主要应在料场加水。所以考虑料场加水措施，
土料含水量偏低，主要应在料场加水。所以考虑料场加水措施，
第10题：
土石坝施工中，铺料与整平时应注意( )。
A.铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要匀
B.进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土
C.黏性土料含水量偏低，主要应在坝面加水
D.非黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水
E.铺填中不应使坝而起伏不平，避免降雨积水
B.进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土
C.黏性土料含水量偏低，主要应在坝面加水
D.非黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水
E.铺填中不应使坝而起伏不平，避免降雨积水
答案：A,B,E
解析：
2020版教材P87页
1）铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要匀。进入防渗体内铺料，自卸汽车宜用进占法倒退铺土，使汽车始终在松土上行驶，避免在压实土层上开行，引起剪力破坏。汽车穿越反滤层进入防渗体，容易将反滤料带入防渗体，造成防渗土料与反滤料混杂，影响坝体质量。2)按设计厚度铺料整平是保证压实质量的关键。铺填中不应使坝面起伏不平，避免降雨积水。3）粘性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”以保证压实效果。对非粘性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。石渣料和砂砾料压实前应充分加水，确保压实质量。
1）铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要匀。进入防渗体内铺料，自卸汽车宜用进占法倒退铺土，使汽车始终在松土上行驶，避免在压实土层上开行，引起剪力破坏。汽车穿越反滤层进入防渗体，容易将反滤料带入防渗体，造成防渗土料与反滤料混杂，影响坝体质量。2)按设计厚度铺料整平是保证压实质量的关键。铺填中不应使坝面起伏不平，避免降雨积水。3）粘性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”以保证压实效果。对非粘性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。石渣料和砂砾料压实前应充分加水，确保压实质量。