其它
风洞试验表明，前风窗倾角对空气阻力系数和升力大小均有较大影响，风窗与地面的角度越小越有利于减少阻力系数。
题目
风洞试验表明，前风窗倾角对空气阻力系数和升力大小均有较大影响，风窗与地面的角度越小越有利于减少阻力系数。
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相似问题和答案
第1题：
居室进深与地板至窗上缘高度之比为
A．室窗系数
B．采光系数
C．通风系数
D．室深系数
E．窗地系数
正确答案：D
第2题：
增加风阻调节法的实质是在并联巷道阻力较大的分支中安装调节风窗()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第3题：
汽车高速行驶过程中，会受到较大的空气阻力，其中不是影响空气阻力的重要因素有( )。
A.风阻系数
B.汽车重量
C.汽车速度
D.汽车纵向横截面积
参考答案：B
第4题：
研究表明：调整前窗夹角可有效地减小阻力和升力。实验证明前风窗倾角为（）时阻力最小。
- A、45
- B、57
- C、65
- D、70
正确答案:B
第5题：
关于单跨热车间自然通风进、排风窗(局部阻力系数相等)面积与中和界位置，下列哪一项正确？( )
A.进风窗面积越大，中和界越靠近排风口
B.进风窗面积越大，中和界越靠近进风口
C.排风口面积越大，中和界越靠近进风口
D.进、排风口增加同样的面积，中和界位置不变
B.进风窗面积越大，中和界越靠近进风口
C.排风口面积越大，中和界越靠近进风口
D.进、排风口增加同样的面积，中和界位置不变
答案：B
解析：
第6题：
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为
A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
正确答案：C
第7题：
关于中和面，下列说法正确的是( )。
A.中和面的位置可任意选择
B.中和面上移，排风窗孔面积增大，进风窗孔面积减少
C.中和面下移，排风窗孔面积增大，进风窗孔面积减少
D.中和面上的余压为零
B.中和面上移，排风窗孔面积增大，进风窗孔面积减少
C.中和面下移，排风窗孔面积增大，进风窗孔面积减少
D.中和面上的余压为零
答案：B,C,D
解析：
第8题：
根据空气阻力估算公式,下面哪几项会影响汽车空气阻力的大小。()
A.空气阻力系数
B.迎风面积
C.轮胎直径.
D.车速
参考答案：ABD
第9题：
除气候分区外，公共建筑外窗传热系数限值的确定尚取决于( )。
A.窗的类型和窗地比
B.窗的类型和墙体材料
C.体形系数和墙体材料
D.体形系数和窗墙比
B.窗的类型和墙体材料
C.体形系数和墙体材料
D.体形系数和窗墙比
答案：D
解析：
《公共建筑节能设计标准》(GB 50189—2015)第3.3.1条规定，公共建筑外窗传热系数限值的确定尚取决于体形系数和窗墙比。
第10题：
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）
- A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
- B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
- C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
正确答案:C