动力与电气工程

车钩钩体的损伤有裂纹、磨耗和变形三种。

题目

车钩钩体的损伤有裂纹、磨耗和变形三种。

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第1题:

煤炭漏斗车底架的损伤形式主要有()。

  • A、磨耗
  • B、腐蚀
  • C、变形裂纹
  • D、以上说法都对

正确答案:D

第2题:

车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修,衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行()。

  • A、更换
  • B、加修
  • C、堆焊
  • D、镗孔镶套

正确答案:A

第3题:

车钩钩体的故障主要有()。

A、钩体裂纹

B、钩体变形

C、钩体磨耗

D、ABC三种


参考答案:D

第4题:

车钩钩舌加热调修变形后必须做()检查,不允许有裂纹出现。


正确答案:磁粉探伤

第5题:

钩体的损伤有()。

  • A、裂纹
  • B、裂纹、磨耗、变形
  • C、变形
  • D、裂纹、变形

正确答案:B

第6题:

底架在运用中主要有变形、腐蚀、()和磨耗几种损伤形式。

  • A、破损
  • B、裂损
  • C、裂纹
  • D、缺损

正确答案:C

第7题:

钩舌销、钩尾扁销主要损伤有()。

  • A、磨耗
  • B、弯曲
  • C、磨耗、弯曲
  • D、裂纹、磨耗

正确答案:C

第8题:

客车车体主要损伤形式为()。

A、腐蚀

B、裂纹

C、变形

D、磨耗


参考答案:A

第9题:

车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查,不允许有裂纹出现


正确答案:错误

第10题:

钩舌的主要损伤有()。

  • A、裂纹
  • B、裂纹、磨耗、变形
  • C、变形
  • D、裂纹、磨耗

正确答案:D