动力与电气工程
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相似问题和答案
第1题：
简述DEH超速保护、轴瓦温度、轴承回油温度的保护值与动作结果。
参考答案：DEH超速保护
3090rpm时，关闭调门，9s后开启。
3300rpm时，发出停机信号。
轴瓦温度高保护
100℃时，发出报警信号。
110℃，发出停机信号
轴承回油温度高保护
65℃时，发出报警信号。
75℃时，手动停机信号。
3090rpm时，关闭调门，9s后开启。
3300rpm时，发出停机信号。
轴瓦温度高保护
100℃时，发出报警信号。
110℃，发出停机信号
轴承回油温度高保护
65℃时，发出报警信号。
75℃时，手动停机信号。
第2题：
简述DEH系统的超速保护功能。
正确答案:当机组满负荷运行时，如果油断路器跳闸，系统将快速关闭调节汽门，防止高温、高压蒸汽进入汽轮机而引起超速。经过一段迟延时间后，再开启调节汽门，维持汽轮机空转并准备再并网。超速保护动作情况为：103％超速保护动作时，关闭高、中压调节汽门，110％超速保护动作时，关闭主汽门和全部调节汽门，汽轮发电机组停机。
第3题：
关于超速试验下列说法正确的是:()
A.透平机的超速保护分为机械超速保护和电气超速保护。
B.电气超速保护的定值一定要低于机械超速保护。
C.试验机械超速保护时,要将电气超速保护正常投入,防止危急遮断器动作不灵时机组转速过高。
D.机组大修过后一定要进行超速保护试验。
参考答案：ABD
第4题：
当扶梯的运行速度偏差超过标准速度的（），主板报超速保护（OS）。附加制动器动作，并锁定故障。
- A、15%
- B、+/-15%
- C、10%
- D、+/-10%
正确答案:C
第5题：
附加超速保护装置实际上是（）。
- A、滑阀；
- B、压力开关；
- C、电接点压力表.
正确答案:A
第6题：
关于上行超速保护,以下正确的是()。
A、上行超速保护的动作速度与下行是一样的
B、上行超速保护可通过上行安全钳实现
C、上行超速保护可通过夹绳器实现
D、上行超速保护可通过抱闸实现
参考答案：ABCD
第7题：
简述DEH控制系统中的汽轮机超速保护功能。
正确答案: 当机组满负荷运行时，如果发电机跳闸，系统将快速关闭调节汽门，防止高温、高压蒸汽进入汽轮机而引起超速。经过一段迟延时间后，再开启调节汽门，维持汽轮机空转并准备并网。超速保护动作情况为：103％超速保护动作时，关闭高、中压调节气门；110％超速保护动作时，关闭主汽门和全部调节汽门，汽轮发电机组停机。
第8题：
超速锁的作用是防止吊篮超速下降或坠落的安全保护装置。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
辅助超速保护的作用是什么？
正确答案:其作用是：若危机保安器失灵，机组的转速上升至额定转速的113%~114%时，辅助超速保护动作，使危急遮断器滑阀动作，汽轮机停运，它是一到重要的备用超速保护装置。
第10题：
做附加超速保护试验时为什么不升速到3360r/Min，而只用2.2mm的垫片去做试验？
正确答案: 附加超速保护是日立厂生产汽轮机的超速保护的最后一道防线，即额定转数的112%，我们都知道汽轮机是高速旋转的机械，但转子材料强度的设计裕量并不多，然而离心力的增加是正比于转速的平方的，如：当汽轮机超速10%时，由于离心力造成的应力将增加21%左右，当超速20%应力的增加达44%左右，这就是说应力的增长已接近原值的1.5倍，而叶轮叶片等紧配合不见的松动，转速通常只设计在高于额定转速的15～20%，显然超速将导致汽轮机的严重破坏，为了保障汽轮机的转动部件安全起见，在制造厂设计算出一个2.2mm垫片，在做附加超速保护试验时，将2.2mm垫片，掐入附加保护错油门试验钮和调整螺母间。
这样动作转数为额定转速的3%，两者加起来即：3%+109%=112%，所以这种试验又安全又准确地测出实际动作值。当然也没有超过危急保安器的动作的数值，即额定转数的110%～111%。