车辆钳工考试
转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时，则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是（）。A、侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击B、减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击C、减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击D、垂直振动加剧引起热切轴所致
题目
转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时，则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是（）。
- A、侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击
- B、减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击
- C、减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击
- D、垂直振动加剧引起热切轴所致
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得()摇枕弹簧支承面。
A.高于
B.低于
C.大于
D.小于
参考答案：A
第2题：
转8A型转向架侧架在划线中最常见的毛坯铸件变形部位是（）。
- A、承簧面
- B、轴箱导框
- C、中部方框立柱
- D、纵梁三角孔部
正确答案:B
第3题：
转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于()。
A.2mm
B.1mm
C.1.5mm
D.3mm
参考答案：A
第4题：
修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面（）。
- A、高0～2mm
- B、高2～6mm
- C、低2～6mm
- D、低0～2mm
正确答案:C
第5题：
转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应（）摇枕承簧面2-6mm。
正确答案:低于
第6题：
转8A型转向架摇枕两端楔块结合工作面应焊接（）。
- A、耐磨钢板
- B、Q235-A钢板
- C、ZG230-450钢板
- D、贝氏球铁板
正确答案:A
第7题：
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车（）。
- A、燃轴
- B、脱轨
- C、燃轴及脱轨
- D、偏磨
正确答案:B
第8题：
转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得高于摇枕弹簧支承面。转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()mm。
A.1～4
B.1～5
C.1～6
D.1～7
参考答案：C
第9题：
货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的承簧面。
正确答案:正确
第10题：
转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时，会恶化垂直和横向振动性能。
正确答案:正确