汽车维修业务知识竞赛
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相似问题和答案
第1题：
喷油脉宽过大、喷油压力过高以及回火会在喷油器（）处形成积炭，应定期清除。因为积炭不仅会造成滴漏，还会影响喷射角度和雾化质量。
- A、喷油嘴
- B、进气口
- C、外表面
正确答案:A
第2题：
加氢催化剂积炭的现象有哪些？积炭加快原因有哪些？减缓积炭有哪些措施？
正确答案: 现象：
（1）、产品含硫、含氮上升，质量变差。
（2）、反应温升下降。
（3）、系统压降增大。
原因：
（1）、反应温度高。
（2）、温度大幅度波动。
（3）、氢油比大幅度下降。
（4）、原料油干点过高。
措施：
（1）、严格控制原料干点不大于规定值。
（2）、保持足够的氢油比和一定空速。
（3）、保持反应温度稳定，在产品质量合格情况下，不必采用高深度加氢。
第3题：
什么是积屑瘤?它是怎样形成的?对切削过程有何影响?如何抑制积屑瘤的产生?
参考答案：切削塑性金属材料时，常在切削刃口附近粘结一硬度很高的楔状金属块，它包围着切削刃且覆盖部分前面，这种楔状金属块称为积屑瘤积屑瘤的形成和刀具前面上的摩擦有着密切关系。一般认为，最基本的原因是由于高压和一定的切削温度，以及刀和屑界面在新鲜金属接触的情况下加之原子间的亲和力作用，产生切屑底层的粘结和堆积。积屑瘤不断发生着长大和破裂脱离的过程，其不稳定性常会引起切削过程的不稳定(切削力变动)。同时积屑瘤还会形成“切削刃”的不规则和不光滑，使已加工表面非常粗糙、尺寸精度降低。实际生产中，可采取下列措施抑制积屑瘤的生成：a.提高切削速度。b.适当降低进给量。c.增大刀具前角。d.采用润滑性能良好的切削液。
第4题：
气缸内零件积炭如何清洗？
正确答案: 用手工清理与划除；用化学退炭剂清洗；用金属清洗剂清洗。
第5题：
简述积炭对发动机工作的危害性。
正确答案: A.使发动机产生爆燃的倾向增大
B.积炭形成高温源，局部产生表面可使发动机功率损失2-15%
C.积炭趁机在火花塞电极之间，会使火花塞短路，功率降低，耗油增加
D.使气门关闭不严，高温碳粒还会使气门和气门底腐蚀
E.积炭会进入曲轴箱中，引起发动机润滑油变质，堵塞滤清器
第6题：
转化积炭现象有（），（），（）等.
正确答案:转化管红斑；压差上升；残余CH4上升
第7题：
在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时，技师甲说，进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足，从而降低发动机的功率输出；技术乙说，进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降，不利于对汽车尾气排放的控制，请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C
第8题：
气缸内的积炭是如何形成的？清除积碳的方法有哪些？
正确答案: 积炭是润滑油和燃料在燃烧室高温及氧的作用下产生的。在燃烧室中，由于局部缺氧使燃料及串入的润滑油不能完全燃烧，产生油烟和烧焦的润滑油微粒。混有大量这类物质的润滑油等在燃烧室中被氧化成一种稠的胶状液体，进一步氧化就变为牢固脂状物质，在高温和氧的持续作用下，最终成为硬质胶结炭，即积炭。
清除积炭的方法有机械法和化学法。
第9题：
发动机解体后，应对零件进行清洗，主要是清除零件上的（）。
- A、油污和积炭
- B、积炭和水垢
- C、油污和水垢
- D、油污、积炭和水垢
正确答案:D
第10题：
如何判断催化剂的积炭？
正确答案: 催化剂表面轻微积炭时因积炭附着在催化剂表面使催化剂活性下降出现花斑、热带、出口甲烷含量上升等现象但催化剂中毒或钝化活性下降时也会出现类似的现象因此要根据具体的能够引起结炭反应的工艺条件的变化做出判断。当催化剂床层严重积炭时表现为床层阻力迅速增加转化炉管表面温度迅速升高直至出现红管。