铁路车务系统考试
采用18号和AT道岔时，为拉动长而有弹性的尖轨，须采用（）转辙机转换道岔的方式。A、2台B、1台C、各1台D、3台
题目
采用18号和AT道岔时，为拉动长而有弹性的尖轨，须采用（）转辙机转换道岔的方式。
- A、2台
- B、1台
- C、各1台
- D、3台
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
ZD(J)9型电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的()装置。
参考答案：外锁闭
第2题：
采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔，道岔尖轨或心轨与（）密贴。
- A、基本轨
- B、心轨
- C、翼轨
- D、护轨
正确答案:A,C
第3题：
60AT-12号单开道岔，采用的尖轨为直尖轨。()
参考答案：×
第4题：
转辙机安装分为正装和反装，转辙机的动作杆箱右侧伸出连接道岔尖轨称为反装。
正确答案:错误
第5题：
我国高铁道岔转辙机主要采用（），（）型和（）电动转辙机。
正确答案:S700K型；ZDJ9；ZYJ7型
第6题：
S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第7题：
60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
正确答案:弹性可弯式；藏尖
第8题：
列车侧向速度超过30km/h时采用不小于()号单开道岔(非AT弹性可弯尖轨为45km/h)。
参考答案：12
第9题：
ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。
正确答案:1.47kN
第10题：
提速道岔因（）、可动心轨采用弹性可弯等，动作笨重、阻尼加大，单点牵引显然不能满足转换要求，须考虑多点牵引。
- A、轨型加重
- B、尖轨加长
- C、跟端固定
- D、采用液压传动
正确答案:A,B,C