铁路车务系统考试

遇危及行车、人身安全的情况,须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时,应先取消信号,再用列车无线调度通信设备通知司机(),确认列车停稳后,方可变更进路。

题目

遇危及行车、人身安全的情况,须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时,应先取消信号,再用列车无线调度通信设备通知司机(),确认列车停稳后,方可变更进路。

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第1题:

遇危及行车、人身安全的情况,须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时,应先(),再用列车无线调度通信设备通知司机事由,确认列车停稳后,方可变更进路。


正确答案:取消信号

第2题:

办理取消带有延续进路的接车进路时,应()。

  • A、先取消接车进路或延续进路
  • B、先关闭进站信号,再取消延续进路
  • C、先取消延续进路,再取消接车进路
  • D、先取消接车进路,再取消延续进路

正确答案:D

第3题:

进站信号机开放后,遇哪些情况禁止关闭信号、变更进路?


答:已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。

第4题:

进站(接车进路)信号机故障时如何行车?


正确答案:将速度控制在20km/h以下,确认引导信号后,正确操作LKJ,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并做好随时停车的准备。

第5题:

紧急停车手信号显示时机发生危及行车安全及人身安全的紧急情况时。


正确答案:正确

第6题:

自动闭塞区间,遇进站、接车进路信号机故障时,应使用()接车。

  • A、路票
  • B、绿色许可证
  • C、引导信号

正确答案:C

第7题:

在自动站间闭塞、半自动闭塞区段,遇()信号机或线路所通过信号机发生故障时,应停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车。

  • A、进站
  • B、接车进路
  • C、出站
  • D、复示

正确答案:C

第8题:

排列X至ⅠG接车进路时,X进站信号机自动关闭时机是(),人工关闭时的办理方法是();特殊情况下关闭的办理方法是()。


正确答案:列车压入ⅠAG;同时按压XZQA和XLA;同时按压XZRA和进路上任一区段的SGA

第9题:

自动闭塞区间,接近或离去区段轨道电路出现红光带(灯)不灭时,()信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时,应按规定使用行车凭证。

  • A、进站
  • B、接车进路
  • C、出站
  • D、发车进路

正确答案:A,C

第10题:

接发列车时手信号显示的时间表述不正确的是()

  • A、紧急停车信号:工程列车进站或通过车站,出现危及行车安全情况
  • B、客车进站,发现危及行车安全情况,按压站台紧急停车按钮后或紧急停车按钮不起作用时
  • C、引导手信号:准许列车进入车站或车辆段/停车场“好了”信号:车站完成相关作业(如车门、屏蔽门关闭无夹人夹物,清客完毕等)
  • D、发车信号:车站(段场)须现场人工排列进路(如道岔故障及联锁故障等)时

正确答案:D

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