铁路车务系统考试

导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二,分别是:()。A、扳动道岔准备进路之际臆测行事,而盲目准备进路B、信号故障C、道岔故障D、错误显示信号,导致他人错误扳动道岔准备进路,且没有及时发现与防止,从而留下隐患

题目

导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二,分别是:()。

  • A、扳动道岔准备进路之际臆测行事,而盲目准备进路
  • B、信号故障
  • C、道岔故障
  • D、错误显示信号,导致他人错误扳动道岔准备进路,且没有及时发现与防止,从而留下隐患
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第1题:

导致疾病的增加的人为原因有哪些?


正确答案:报告方式的改变、监测系统的改变、病例定义的改变、哨点医院数量增加或报告人员的增加、新的诊断方法的出现、临床或实验室错误诊断、或者当地人口的突然增加等,均可导致报告病例数的增加。

第2题:

道岔没有开通是造成挤岔事故不可缺少的事件之一。导致道岔没有开通的原因有三,分别是:()。

  • A、信号故障
  • B、道岔没有正确及时地开通
  • C、正常情况下还没有为准备进路而开通
  • D、错误开通

正确答案:B,C,D

第3题:

关于施工质量事故发生的原因,下列说法正确的是( )。

A.地质勘察过于疏略,对水文地质情况判断错误,致使地基基础设计采用不正确的方案属于管理原因
B.违章作业属于技术原因
C.偷工减料属于社会、经济原因
D.由于人为的设备事故、安全事故,导致连带发生质量事故属于技术原因

答案:C
解析:
(1)技术原因:例如,地质勘察过于疏略,对水文地质情况判断错误,致使地基基础设计采用不正确的方案;或结构设计方案不正确,计算失误,构造设计不符合规范要求;施工管理及实际操作人员的技术素质差,采用了不合适的施工方法或施工工艺等。
(2)管理原因:例如,施工单位或监理单位的质量管理体系不完善,质量管理措施落实不力,施工管理混乱,不遵守相关规范,违章作业,检验制度不严密,质量控制不严格,检测仪器设备管理不善而失准,以及材料质量检验不严等原因引起质量事故。
(3)社会、经济原因:例如,违反基本建设程序,无立项、无报建、无开工许可、无招投标、无资质、无监理、无验收的“七无”工程,边勘察、边设计、边施工的“三边”工程,屡见不鲜,几乎所有的重大施工质量事故都能从这个方面找到原因;某些施工企业盲目追求利润而不顾工程质量,在投标报价中随意压低标价,中标后则依靠违法的手段或修改方案追加工程款,甚至偷工减料等,这些因素都会导致发生重大工程质量事故。
(4)人为事故和自然灾害原因:指造成质量事故是由于人为的设备事故、安全事故,导致连带发生质量事故,以及严重的自然灾害等不可抗力造成质量事故。

第4题:

施工质量事故发生的原因有()和人为事故、自然灾害原因。

  • A、质量事故
  • B、技术原因
  • C、管理原因
  • D、操作责任事故
  • E、社会经济原因

正确答案:B,C,E

第5题:

某工程在混凝土施工过程中,由于称重设备发生故障,导致工人向混凝土中掺入超量聚羧酸盐系高效减水剂,导致质量事故,属于()

  • A、技术原因
  • B、管理原因
  • C、社会、经济原因
  • D、人为事故和自然灾害原因

正确答案:B

第6题:

导致机车车辆正好从没有开通的道岔上强行经过的进一步原因有三,分别是:()。

  • A、信号故障
  • B、误认信号
  • C、机车车辆溜逸
  • D、人为地强行通过

正确答案:B,C,D

第7题:

构成旅游安全事故的条件有()。

  • A、人为原因引起的旅游安全事故
  • B、自然原因引起的旅游安全事故
  • C、必须发生在旅游过程中
  • D、导致有关当事人的法律责任

正确答案:A,B,C,D

第8题:

事故调查表明,随着民航业的发展,事故因素的发展趋势是:()

  • A、机械原因导致的事故增加,人为因素导漏事故减少
  • B、机械原因导致的事故减少,人为因素导致的事故增加
  • C、机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化
  • D、没有可比性

正确答案:B

第9题:

施工质量事故发生的原因有()

  • A、技术原因
  • B、管理原因
  • C、人为事故
  • D、偶然事故
  • E、自然灾害原因

正确答案:A,B,C,E

第10题:

纯粹风险引起的事故构成保险危险的( )。

  • A、结果
  • B、原因
  • C、基础
  • D、前提

正确答案:C

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