铁路车务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠( )。
A.人力制动机
B.铁鞋
C.减速器
D.减速顶
正确答案：B
第2题：
机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。
- A、下鞋位置
- B、车辆减速器进行不同强度的制动
- C、推峰速度
- D、手制动机制动力
正确答案:B
第3题：
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的( )。
A.推送部分
B.峰顶平台
C.播放部分
D.停车部分
正确答案:C
第4题：
机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。
- A、铁鞋
- B、手制动机
- C、铁鞋和手制动机
- D、车辆减速器
正确答案:D
第5题：
采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。
- A、简易驼峰解体
- B、非机械化驼峰解体
- C、驼峰解体
- D、平面牵出线溜放
正确答案:D
第6题：
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰().
A、推送部分
B、峰顶平台
C、溜放部分
D、停车部分
参考答案：C
第7题：
以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于（）驼峰。
- A、非机械化
- B、机械化
- C、半自动化
- D、自动化
正确答案:B
第8题：
我国铁路机械化驼峰的峰下咽喉区一般设置( )制动位。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
正确答案：B
第9题：
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。
- A、铁鞋
- B、减速顶
- C、减速器
- D、手制动机
正确答案:C
第10题：
驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。
- A、驼峰溜放进路自动控制
- B、间隔制动位减速器的自动控制
- C、目的制动位减速器的打靶自动控制
- D、驼峰溜放速度自动控制
正确答案:A,D