铁路车务系统考试
磁场削弱电阻烧损的原因是（）。A、主发电机电流过大B、牵引电动机励磁绕组短路C、牵引电动机主极连线断路D、牵引电动机附加极连线断路
题目
磁场削弱电阻烧损的原因是（）。
- A、主发电机电流过大
- B、牵引电动机励磁绕组短路
- C、牵引电动机主极连线断路
- D、牵引电动机附加极连线断路
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相似问题和答案
第1题：
真空断路器回路电阻超标的原因是（）。
- A、触头烧损
- B、线圈烧损
- C、部件松动
- D、瓷瓶裂纹
正确答案:A
第2题：
SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。
- A、电阻分路法
- B、磁感应分路法
- C、无级磁场削弱法
正确答案:A
第3题：
DF4B机车组合接触器的作用是接通和断开(),控制牵引电动机的磁场削弱。
A、充电电阻
B、磁场削弱电阻
C、保护电阻
D、阻容保护器
参考答案：B
第4题：
FLC吸合辅助不发电的原因有电阻（）烧损。
正确答案:R11
第5题：
某牵引电动机（）连线断路会导致磁场消弱电阻过热烧损。
- A、主极
- B、附加极
- C、电刷
正确答案:A
第6题：
磁场削弱分路电阻的作用是调节机车运行工况。
正确答案:正确
第7题：
磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机（）连线断路。
- A、主极
- B、附加极
- C、电刷
正确答案:A
第8题：
在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。
A、他励无级磁场削弱
B、串励无级磁场削弱
C、他励固定分路电阻
D、串励固定分路电阻
参考答案：A
第9题：
机车上的磁场削弱电阻、启动降压电阻及充电电阻属于（）。
正确答案:带绕电阻
第10题：
410型牵引电动机主极连线断路，为什么会引起磁场削弱电阻烧损？如何处理？
正确答案: 牵引电动机主极接线烧损断路，未及时发现切除时，当机车运行速度达到过渡点，磁场削弱接触器动作后，磁场削弱电阻自动投入工作。此时因主极断路，不能产生大的反电势，电枢电流产生一个大的跃变，这个电流全部流入过磁场削弱电阻，因此会使其很快发热烧损。
全磁场运行时，当发现某台牵引电动机电流表无显示，并且空转红信号灯亮后又熄灭，保险烧断；过渡后，该台牵引电动机电流表指示到头，磁场削弱电阻烧红，为该电动机主极连线断路，应立即用故障开关将这台牵引电动机切除，维持运行。