民用航空器维修执照考试
下面关于B737-600两个增压控制器CPC的说法不正确的是（）。A、一次只有一个CPC起控制作用，另一个备用B、飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换C、两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号D、CPC在人工方式同样起控制作用
题目
下面关于B737-600两个增压控制器CPC的说法不正确的是（）。
- A、一次只有一个CPC起控制作用，另一个备用
- B、飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换
- C、两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号
- D、CPC在人工方式同样起控制作用
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相似问题和答案
第1题：
下面哪一个问题不会导致B737-600自动失效（）。
- A、电源丢失
- B、座舱高度变化率过大
- C、CPC失效
- D、机组选用人工方式
正确答案:D
第2题：
下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）。
- A、左右组件各有一个指示器
- B、位于驾驶舱温度控制面板
- C、表上有“开”和“关”两个位置
- D、表可以进行调节
正确答案:C
第3题：
下面关于B737-600增压系统的几种现象，哪种是正常的（）。
- A、飞行中“ALTN”灯自动亮
- B、飞行中“OFFSCHEDDECENT”灯亮
- C、在使用真空污水系统的时候发现爬升速率偏大
- D、后溢流活门位置指示全开
正确答案:C
第4题：
当座舱增压使用人工模式时，放气活门的信号如何反馈（）
- A、只反馈给CPC1；
- B、只反馈给CPC2；
- C、反馈给CPC1和CPC2
正确答案:A
第5题：
下面关于EEC的说法错误的是（）.
- A、EEC是发动机的主要控制器
- B、EEC都有两个通道
- C、EEC的两个通道都同时起控制作用
- D、EEC一般都处于双通道模式
正确答案:C
第6题：
B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后下面哪个办法不能使之灭（）。
- A、飞机再次爬升
- B、重新设定飞行高度
- C、机组选择到备用方式
- D、飞机着陆
正确答案:C
第7题：
下面关于B737-600紧急撤离门的辅助加热的说法不对的是（）。
- A、加热管路后侧、门配平机构和关－出面板
- B、是一种辐射加热
- C、无过热保护
- D、加热元件是电气加热垫
正确答案:C
第8题：
下面关于B737-600增压自动方式双通道失效的警告指示中有哪条不对（）。
- A、‘AUTOFAIL’灯亮
- B、主警告灯亮
- C、“ALTN”灯亮
- D、“FLTALT”和“LANDALT”显示虚线
正确答案:C
第9题：
增压控制器CPC的位置是（）。
- A、只有一个CPC在EE舱E4架
- B、有两个CPC，都在EE舱E4架
- C、有两个CPC，都在EE舱，CPC1在E2架，CPC2在E4架
- D、有两个CPC，都在EE舱，CPC2在E2架，CPC1在E4架
正确答案:C
第10题：
B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是（）。
- A、测试系统工作是否正常
- B、防止压力波动
- C、防止异物进入后溢流活门
- D、完成增压系统飞行准备
正确答案:B