在机翼的弯扭颤振中，由机翼弯曲振动引起的阻振力与（）。A、飞行速度成正比B、飞行速度的平方成正比C、飞行速度成反比D、飞行速度的平方成反比

第1题：

由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后，（）.

• A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
• B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。
• C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。
• D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

第2题：

影响机翼弯扭颤振临界速度的因素是（）。

• A、机翼的弯曲刚度
• B、机翼的扭转刚度
• C、机翼的拉伸刚度
• D、机翼的刚心位置

第3题：

第4题：

由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.

• A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
• B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。
• C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。
• D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

第5题：

在过程中，（）。

• A、由副翼偏转产生的附加升力是激振力，由相对气流引起的附加升力是阻振力
• B、由副翼偏转产生的附加升力是阻振力，由相对气流引起的附加升力是激振力
• C、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是阻振力
• D、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是激振力

第6题：

飞机飞行中，如果超过规定的速压值，可能会引起（）。

• A、发动机颤振
• B、失速
• C、疲劳破坏
• D、机翼、尾翼颤振

第7题：

提高机翼弯扭颤振临界速度的有效措施是（）。

• A、增大机翼的弯曲刚度
• B、使机翼的刚心位置前移
• C、使机翼的重心后移
• D、在翼尖前缘加配重

第8题：

机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.

• A、①②③
• B、②③
• C、①②
• D、①③

第9题：

颤搌是飞机结构在均匀气流中发生的一种自激振动，即（）.

• A、当激振力对结构所做的功等于或大于阻尼力所消耗的能量时，就会发生颤振。
• B、当激振力对结构所做的功小于阻尼力所消耗的能量时.就会发生颤振。
• C、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变，经长时间振动导致结构毁坏。
• D、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变或越来越大，很短时间内就会导致结构毁坏。

第10题：

引起动叶片振动的激振力按频率高低可分为（）激振力和（）激振力。