民用航空器维修执照考试
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相似问题和答案
第1题：
AEVC计算机的功用是什么？
- A、电子舱通风系统的控制与监控
- B、用于货舱通风部件的监控
- C、用于组件的监控与控制
正确答案:A
第2题：
在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC供油计划通常（）.
- A、比液压机械式调节器供油计划低
- B、比液压机械式调节器供油计划高
- C、与液压机械式调节器供油计划相同
- D、由液压机械式调节器供油计划决定
正确答案:A
第3题：
试述监控型电子控制系统的功用？
正确答案: 监控型电子控制系统是作为从液压机械式控制向数字电子控制过渡出现的。这是在原有的液压机械式控制器基础上，再增加一个发动机电子控制器（EEC.，两者共同实施对发动机的控制（例如CFM56-3，JT9D-7R4，RB211-535E4）。
监控控制由液压机械式控制器完成主要功能，EEC起监控、限制作用，具有有限功能，即对推力（功率）作有限的控制。
第4题：
在发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC）中，FMU或HMU（）.
- A、包括计量部分和计算部分
- B、是EEC的执行机构
- C、是计算机构
- D、提供反推控制
正确答案:B
第5题：
EPR传感器失效会发生什么？（）
- A、EEC（电子发动机控制）转换成人工N1方式。
- B、EEC转换成额定N1方式。
- C、EEC转换成非额定N1方式。
正确答案:B
第6题：
监控型发动机EEC如何精调推力？
正确答案: EEC输出信号通过力矩马达控制燃油控制器输出的燃油量，来控制N2的转速，进一步调节N1转速。N1传感器将N1转速传给EEC，EEC再根据反馈的偏差进一步通过燃油控制器控制N2来调节N1，最终达到精确控制推力。
第7题：
全功能数字电子控制的液压机械部分FMU（燃油计量装置）能够独立控制发动机吗（）
- A、不能，必须有EEC信号
- B、能够控制发动机
- C、机械控制
- D、备用控制
正确答案:A
第8题：
对于液压机械式加电子监控型发动机控制，正确的的说法是：（）.
- A、EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制
- B、EEC对重要工作参数进行安全限制
- C、EEC进行启动、加速、减速控制
- D、EEC故障时，液压机械式调节器可以独立正常工作
正确答案:A,B,D
第9题：
在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC的信号送到液压机械式调节器的（）.
- A、力矩马达
- B、液压马达
- C、离心飞重
- D、EPR传感器
正确答案:A
第10题：
在发动机电子控制中，EEC将输入（）变成处理机能识别的数字形式.
- A、燃油量
- B、模拟量
- C、频率量
- D、离散量和序列数据
正确答案:B,C,D