民用航空器维修执照考试
现代航空活塞式发动机的气门同开角约为（）.A、40-80度B、40-60度C、60-80度D、20-40度
题目
现代航空活塞式发动机的气门同开角约为（）.
- A、40-80度
- B、40-60度
- C、60-80度
- D、20-40度
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
关于气门叠开角的正确论述是（）
- A、气门叠开角有利于燃烧室扫气
- B、非增压机气门叠开角比增压机的小
- C、所有型号的柴油机都存在气门叠开角
- D、气门叠开角是在四冲程机的排气上止点附近
正确答案:A,B,C,D
第2题：
现代汽车发动机进气门锥角一般为（）。
- A、30°
- B、45°
- C、60°
- D、90°
正确答案:B
第3题：
何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？
正确答案: 气门重叠由于进气门提前开启和排气门迟后关闭，在上止点附近，存在近排气门同时开启的现象。对于增压发动机，由于进气压力高，不易发生废气倒流进入进气管，因此气门重叠角相应地加大，这更有利于扫除缸内的残余废气，增加进气量。另外，增压发动机热负荷大，也需要较大的气门重叠角，有利于用新鲜充量冷却燃烧室，汽缸盖，排气门，活塞顶以及增压器中那些温度高且难以冷却的关键零部件，提高发动机的可靠性。
第4题：
发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差。
正确答案:错误
第5题：
气门间隙过大，发动机工作时（）
- A、气门早开
- B、气门迟开
- C、不影响气门开启时刻
正确答案:B
第6题：
通过改变（）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求
- A、进气门早开角
- B、进气门迟闭
- C、排气门迟闭角
正确答案:B
第7题：
根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。
- A、80号航空活塞式发动机燃料
- B、85号航空活塞式发动机燃料
- C、90号航空活塞式发动机燃料
- D、95号航空活塞式发动机燃料
正确答案:D
第8题：
气门叠开角是进气门早开角与排气门晚关角之和。
正确答案:正确
第9题：
通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。
- A、进气门早开角
- B、进气门迟闭角
- C、排气门早开角
正确答案:B
第10题：
加大（），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利
- A、进气门早开角
- B、进气门迟闭
- C、排气门迟闭角
正确答案:B