民用航空器维修执照考试
为什么装有配重的操纵面应该处于静平衡或过平衡？（）A、当在地面时保持操纵面的流线型。B、不需要操纵面调整片。C、使得容易进行安装和校装。D、减小机翼、水平尾翼颤振的可能性。
题目
为什么装有配重的操纵面应该处于静平衡或过平衡？（）
- A、当在地面时保持操纵面的流线型。
- B、不需要操纵面调整片。
- C、使得容易进行安装和校装。
- D、减小机翼、水平尾翼颤振的可能性。
参考答案和解析
正确答案:D
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相似问题和答案
第1题：
高速列车采用的（）必须进行动平衡或静平衡鉴定。
- A、轴颈
- B、轮座结合面
- C、踏面
- D、轴肩
正确答案:A
第2题：
为什么在主操纵面的前缘要装配重？（）
- A、为了增加操纵面的快速运动
- B、为了使操纵面在飞行中较难运动
- C、为了防止在特技飞行时操纵面运动太快
- D、为了防止操纵面在飞行中发生颤振
正确答案:D
第3题：
用去重或配重的方法，消除旋转体的偏重，使旋转体达到平衡，这种方法叫( )。
A.静平衡
B.静不平衡
C.动平衡
D.动不平衡
正确答案：A
第4题：
在静平衡试验时，为提高静平衡架的精度，应该（）
- A、圆柱（棱形刀口）必须经过淬火和精磨
- B、两支承面必须相互平行并严格找正水平位置
- C、专用心轴本身应具有较好的平衡精度
- D、支架支承面应具有较好的直线度
正确答案:A,B,C,D
第5题：
由于操纵面大多数维修工作是在其转轴之后进行的，为了恢复操纵面修理后的质量平衡状态，通常（）
- A、在操纵面中部的适当位置加装适当配重
- B、在操纵面后缘适当位置加装适当配重
- C、在操纵前缘的面内部或上面适当位置加装适当配重
- D、在操纵面的下表面内部适当位置加装适当配重
正确答案:C
第6题：
在主桨毂或者桨叶上增加或者减少配重，使不平衡力矩尽量靠近旋转中心，从而减少振动的是（）
- A、静平衡
- B、动平衡
- C、主桨叶片静平衡
- D、部件静平衡
正确答案:B
第7题：
塔机顶升作业，必须使（）平衡臂处于平衡状态。
- A、配重臂
- B、起重臂
- C、配重
- D、小车
正确答案:B
第8题：
为什么要对新换的叶轮进行静平衡测量？
因为水泵转子在高转速下工作时，如果质量不平衡，转动时就会产生一个比较大的离心力，使水泵振动，而转子的平衡是由其上各个部件（包括轴、叶轮、轴套、平衡盘等）的质量平衡来达到的，所以新换的叶轮都要进行静平衡的测量。
略
第9题：
为什么要对旋转部件做静平衡试验？
正确答案: 对旋转部件做静平衡试验，是为了找出旋转部件不平衡质点的位置，然后设法消除不平衡的质点的作用。
第10题：
离心压缩机的转子为什么要做静平衡和动平衡检查？
正确答案: 离心压缩机主轴上的叶轮及其他零、部件随同轴一起作高速回转运动，统称为离心式压缩机的转子。转子在装配之前，每一个叶轮和其他零、部件虽然都各自做过静平衡检查，但是转子整体仍需进行严格的动平衡检查。这是因为转子的转速很高，极其微小的不平衡都会引起很大的振动。
如上所述，平衡包括静平衡与动平衡两种。静平衡是动平衡的基础，主要用于检查和修正转子上的叶轮等零、部件的单独平衡情况。静平衡检查的内容是看其重心是否正好与旋转轴心重合。若重合，则它能在任意转角位置保持平衡，否则便会发生转动，只能在某一位置（重心在轴线的正下方时）才能静止不动；静平衡修正是指通过静平衡试验，找出不平衡质量（附加该质量，使其达到平衡），并在对称位置设法去掉等量不平衡质量的办法，使被检查的零、部件达到静平衡。
离心式压缩机的转子虽然经过了严格的静平衡，但仍不可避免地存在着极其微小的偏心，转子旋转时仍会产生不平衡力。特别是因为每个零件的不平衡质量不在同一个平面内，因此它们还会产生一个力矩，使轴线发生挠曲，从而产生振动。因此还需对转子作动平衡试验。动平衡试验是在动平衡机上进行的，转子在旋转的情况（最好达到工作转速）下，检查其不平衡情况，并设法消除其不平衡力矩的影响。
离心压缩机转子的动平衡要求通常较高。具体数值主要视其转速而定，一般在微米数量级。