民用航空器维修执照考试
操作副翼时产生有害偏航的原因是：（）.A、下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力B、下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力C、机头偏向副翼上升一侧D、机头偏向副翼下降—侧
题目
操作副翼时产生有害偏航的原因是：（）.
- A、下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力
- B、下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力
- C、机头偏向副翼上升一侧
- D、机头偏向副翼下降—侧
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第1题：
固定翼无人机遥控时单纯打左副翼，（）；单纯打右副翼，（）
- A、产生右侧滑和左偏航；产生左侧滑和右偏航
- B、产生左侧滑和左偏航；产生右侧滑和右偏航
- C、产生左偏航无侧滑；产生右偏航无侧滑
正确答案:B
第2题：
飞机做偏航运动需要操纵哪个操纵面？（）
- A、副翼
- B、方向舵
- C、升降舵
- D、减速板
正确答案:B
第3题：
偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面？（）
- A、副翼
- B、升降舵
- C、方向舵
- D、水平安定面
正确答案:C
第4题：
当液压系统种A系统低压时（）
- A、A系统PCU失去压力，有一侧副翼无法动作
- B、A系统PCU由B系统提供压力，副翼可以正常操作
- C、A系统PCU由备用液压系统提供压力，副翼可以正常操作
- D、A系统PCU失去压力，由B系统副翼PCU操纵副翼
正确答案:D
第5题：
操纵飞机产生偏航运动的操纵面是（）。
- A、方向舵
- B、升降舵或全动平尾
- C、副翼
正确答案:A
第6题：
偏航阻尼系统通过控制（）抑制飞机的“荷兰滚”运动。
- A、升降舵
- B、方向舵
- C、副翼
- D、飞行扰流板
正确答案:B
第7题：
关于副翼操纵系统，下列说法正确的是：（）
- A、当A系统的PCU卡阻时，仍然可以操作B系统的PCU，因此左右副翼仍然可以偏转
- B、当左侧副翼操纵钢索卡阻时，右侧副翼也不能偏转
- C、当副翼输入轴发生卡阻时，左右副翼都不能偏转
- D、当机长的驾驶盘发生卡阻时，仍然可以操作副翼配平电门，使左右副翼偏转
正确答案:C
第8题：
横滚操纵由（）来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成
- A、副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板；
- B、副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板；
- C、每边机翼上的2、3、4号扰流板；
- D、副翼。
正确答案:B
第9题：
飞机的偏航是由哪个舵面操纵的？
- A、升降舵
- B、副翼
- C、方向舵
正确答案:C
第10题：
副翼是用来：（）
- A、控制飞机的
- B、控制飞机的横滚
- C、控制飞机的偏航
- D、提高升力
正确答案:B