民用航空器维修执照考试
测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的（）。A、确定减震支柱内部结构状态损坏情况B、确定减震支柱内的充气量C、确定减震支柱油气灌充的正确性D、确定减震支柱内的液压油量
题目
测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的（）。
- A、确定减震支柱内部结构状态损坏情况
- B、确定减震支柱内的充气量
- C、确定减震支柱油气灌充的正确性
- D、确定减震支柱内的液压油量
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
测量油气式减震支柱的伸长量，是用来确定：（）。
- A、减震支柱内的油量
- B、减震支柱本身的结构状态
- C、减震支柱的正确工作位置
正确答案:C
第2题：
在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）
- A、限制防扭臂的伸张
- B、校正机轮的定位
- C、限制减震支柱的伸张速度
- D、限制减震支柱的压缩速度
正确答案:C
第3题：
油气式减震支柱内的调节油针的作用是：（）.
- A、将减震支柱锁在”收上”位置。
- B、将减震支柱锁在”放下”位置。
- C、当减震支柱压缩时，延迟油液的流动。
- D、调节减震支柱内的空气流速。
正确答案:C
第4题：
给减震支柱充气时：（）
- A、只需要测量气压或减振支柱的长度
- B、既要测量气压又要测量减振支柱的长度
- C、只需要测量减振支柱的长度
- D、只需要测量气压
正确答案:B
第5题：
在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查：（）.
- A、减震支柱内的充气压力。
- B、减震支柱内的充油量。
- C、减震支柱内的油量和充气压力。
- D、防扭臂定位的正确性。
正确答案:C
第6题：
油气式减震支柱中的调节油针是用来：（）。
- A、将减震支柱锁在"收上"位置
- B、将减震支柱锁在"放下"位置
- C、当减震支柱压缩时，延迟油液的流动
正确答案:C
第7题：
检查飞机起落架油气式减震支柱油、气灌充量是否正确的最简单的方法是：在飞机处于水平位置，且飞机加注正常燃油量的条件下，（）
- A、测量机身底部距离地面的高度
- B、用压力表测量支柱内气体压力
- C、放出支柱油液，测量它的体积
- D、观察或测量支柱内筒伸出长度
正确答案:D
第8题：
在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。
- A、支柱内的气体压缩
- B、油液迅速压缩
- C、油液被迫流经计量孔
- D、支柱内油气进行混合
正确答案:A
第9题：
要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是（）
- A、必须保证油和气的灌充量符合规定
- B、必须保证油和气以最适当比例灌充
- C、必须保证预充气体的压力要尽量大
- D、必须保证灌充油液的体积要尽量多
正确答案:A
第10题：
172飞机的前轮减震支柱采用（）减震支柱。
- A、管状弹簧钢式
- B、油气式
- C、圆盘式
- D、液压式
正确答案:B