民用航空器维修执照考试
飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统（）A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
题目
飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统（）
- A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。
- B、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。
- C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。
- D、在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
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相似问题和答案
第1题：
所谓飞机多液压源系统是指：（）
- A、用于传动飞机多个部件的液压系统
- B、液压系统有多个液压泵共同供压
- C、飞机上有多个相对独立工作的液压系统
- D、以上都对
正确答案:C
第2题：
只有一个电动泵供压的液压系统是（）
- A、A液压系统
- B、B液压系统
- C、备用液压系统
- D、A和B液压系统
正确答案:C
第3题：
在负载较大,并有快速和限速运动行程要求的机械设备液压系统中,可使用以下哪种液压泵?()
A、齿轮泵
B、螺杆泵
C、限压式变量叶片泵
D、轴向柱塞泵
参考答案：C
第4题：
正常使用中，蓝液压系统由谁供压？（）
- A、动力转换组件。
- B、发动机驱动泵。
- C、电动泵。
- D、冲压空气涡轮。
正确答案:C
第5题：
在使用变量泵供压源的液压系统中，造成油温过高的一个可能原因是：（）.
- A、选择活门卡在关闭位。
- B、液压泵出口处的高压油滤堵塞。
- C、泵壳体回油滤堵塞。
- D、工作系统传动部件卡滞。
正确答案:C
第6题：
飞机液压传动系统的基本组成包括：（）
- A、供压、传动和控制三个部分
- B、液压油、油箱和液压泵三个部分
- C、油箱、液压泵和蓄压器三个部分
- D、液压泵、控制活门和所传动的部件
正确答案:A
第7题：
飞机液压供压系统若使用的是变量泵，则（）.
- A、工作系统不工作时泵的出口压力受系统安全活门（释压活门）限定。
- B、一般不需装安全活门。
- C、正常情况泵出口最大压力由泵内部的压力补偿活门调定。
- D、一般都装有安全活门，但其调定压力应稍低于泵内的压力补偿活门的调定压力。
正确答案:C
第8题：
飞机液压系统中使用的变量泵，变量是通过什么方式实现的（）？
- A、改变泵的转数。
- B、改变泵出口处的单向活门的阻力。
- C、改变泵进口处节流器的开度。
- D、改变斜盘的倾角。
正确答案:D
第9题：
关于液压泵，下列说法正确的是（）。
- A、齿轮泵只能是定量泵
- B、叶片泵只能作为变量泵使用
- C、轴向柱塞泵结构简单，维修方便
- D、径向柱塞泵仅适用低、中压系统中
正确答案:A
第10题：
A320正常使用中，蓝液压系统由谁供压？（）
- A、动力转换组件
- B、发动机驱动泵
- C、电动泵
- D、冲压空气涡轮
正确答案:C