民用航空器维修执照考试
飞机在空中时，不可能的流量控制方式是（）A、正常流量B、高流量C、APU高流量D、三种方式都可能
题目
飞机在空中时，不可能的流量控制方式是（）
- A、正常流量
- B、高流量
- C、APU高流量
- D、三种方式都可能
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
当（）时候，APU的加热器接通工作。
- A、起动APU
- B、飞机以空中方式运行
- C、地面服务汇流条上有电
- D、飞机以空中方式运行和APU在工作
正确答案:C
第2题：
当飞机起飞时，组件流量控制活门自动工作在多少流量？（）
- A、高流量
- B、正常流量
- C、低流量
- D、关闭
正确答案:C
第3题：
飞机前轮定中机构的作用是： （）
- A、当飞机在空中时，使前轮自动中立位置，便于收轮入舱和着陆正常接地
- B、当飞机在空中时，将前轮固定在中立位置，以减小气动阻力
- C、在飞机在地面时，将前轮固定在中立位置，以控制运动方向
- D、当飞机在地面时，使前轮自动回到中立位置，便于转弯操纵和起飞正常离地
正确答案:A
第4题：
为了保证不出现大量空中等待的飞机，采取（）。
- A、依据时势，立即缩小飞行安全间隔
- B、催促等待的飞机加快进港速度
- C、在起飞前控制飞机起飞时间，从而控制空中交通流量
- D、指挥飞机通过非管制区域绕道飞行
正确答案:C
第5题：
在APU高流量方式下工作过程中，扳动组件电门到另一位置则（）
- A、仍为APU高流量方式
- B、不可能是正常流量方式
- C、不可能是高流量方式
- D、不可能是APU高流量方式
正确答案:D
第6题：
飞机前轮定中机构的功用是（）
- A、当飞机在空中时，使前轮自动回到中立位置，便于收轮入舱和着陆正常接地
- B、当飞机在空中时，将前轮固定在中立位置，以减小气动阻力
- C、当飞机在地面时，将前轮固定在中立位置，以控制运动方向
- D、当飞机在地面时，使前轮自动回到中立位置，便于转弯操纵和起飞正常离地
正确答案:A
第7题：
何时厕所和厨房排气扇工作？（）
- A、飞机在地面，压差小于1psi，和飞机在空中，压差大于1psi
- B、飞机在地面，压差大于1psi，和飞机在空中，压差小于1psi
- C、只要有电就会工作
- D、飞机在地面有电时，或者，飞机在空中，压差小于1psi时
正确答案:D
第8题：
下面有关CMC系统的说法正确的是：（）.
- A、CMC只有在飞机地面时才进入工作状态，当飞机在空中是只是处于备份状态
- B、无论飞机在空中还是在地面状态，CMC都是保持在有效的工作状态
- C、只有当飞机处于空中状态时才能采集数据
正确答案:B
第9题：
飞机门区域加温供电条件是（）
- A、飞机在空中
- B、飞机在空中，外界温度低于0度
- C、飞机在空中，任意空调组件工作
- D、飞机通电后一直工作
正确答案:C
第10题：
空调系统工作时，在何种状态下涡轮风扇控制活门关：（）。
- A、飞机在空中，襟翼收上；
- B、飞机在空中，襟翼放下；
- C、飞机在地面，襟翼收上；
- D、飞机在地面，襟翼放下。
正确答案:A