汽车驾驶员考试
试述电磁式曲轴位置传感器的结构组成及工作原理。
题目
试述电磁式曲轴位置传感器的结构组成及工作原理。
参考答案和解析
正确答案:
组成：
①永久磁铁。
②传感线圈。
③磁头。
④磁轭。
⑤信号转子。
⑥线束插头。
工作原理：
⑦信号转子每转过一个齿，传感线圈中就会产生一个周期的交变电动势，即电动势出现一次最大值和最小值，线圈中相应输出一个交变电压信号。
⑧电控单元ECU接到宽脉冲信号时刻知一缸或四缸活塞即将到达上止点。
⑨根据凸轮轴位臵传感器输入的信号确定一缸还是四缸。
①永久磁铁。
②传感线圈。
③磁头。
④磁轭。
⑤信号转子。
⑥线束插头。
工作原理：
⑦信号转子每转过一个齿，传感线圈中就会产生一个周期的交变电动势，即电动势出现一次最大值和最小值，线圈中相应输出一个交变电压信号。
⑧电控单元ECU接到宽脉冲信号时刻知一缸或四缸活塞即将到达上止点。
⑨根据凸轮轴位臵传感器输入的信号确定一缸还是四缸。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
本田汽车发动机F22B的曲轴位置传感器采用的是下列哪一种（）
A光电式曲轴位置传感器
B电磁式曲轴位置传感器
C霍尔式曲轴位置传感器
D压电式传感器
B
略
第2题：
电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。
正确答案:错误
第3题：
简答磁脉冲式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。
答案：(1)磁脉冲式转速与曲轴位置传感器由转子、信号发生器组成。
(2)其信号的产生均是利用带有轮齿的转子旋转时，使信号发生器感应线圈内的磁通变化，从而在感应线圈上产生交变的感应电动势信号。
(2)其信号的产生均是利用带有轮齿的转子旋转时，使信号发生器感应线圈内的磁通变化，从而在感应线圈上产生交变的感应电动势信号。
第4题：
电磁式曲轴位置传感器的核心元件是一个（）。
正确答案:电磁线圈
第5题：
丰田公司TCCS系统所使用的电磁式曲轴位置传感器安装在（）。
正确答案:分电器内
第6题：
霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的？它有什么特点？
正确答案: 原理：ECU通过电源使电流通过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强度改变，霍尔晶体管产生的霍尔电压放大后输送给ECU，ECU根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。
第7题：
根据发动机工作原理，分析曲轴位置传感器主要起什么作用？
正确答案: 功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入控制单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。
第8题：
电磁式曲轴位置传感器由电磁线圈、转子、藕合线圈、衔铁等组成。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
简述电磁式、霍尔式曲轴位置传感器的组成及工作原理。
正确答案: 电磁式曲轴位置传感器由永久磁铁、叶轮、电磁线圈等组成。其工作原理是：当信号转子旋转时，磁路中的气隙将周期性的发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈会感应产生交边电动势，从而产生交变电压信号。
霍尔式曲轴位置传感器由触发叶轮，霍尔集成电路、导磁钢片与永久磁铁等组成。其工作原理是：当隔板进入气隙时，霍尔元件不产生电压，传感器输出高电平（5V）信号；当隔板离开气隙时，霍尔元件产生电压，传感器输出低电平信号（0.1V）。发动机曲轴没转两转（720°）霍尔传感器信号转子就转一圈。（360°），对应产生一个低电平信号和一个高电平信号，其中低电平信号对应于1缸压缩上止点前一定角度。控制单元识别出1缸压缩上止点位置后，便可进行顺序喷油控制和各缸点火时刻控制。
第10题：
电磁式机械制动装置组成结构的工作原理是什么？
正确答案: 原理：电磁线圈无电时，制动闸瓦在弹簧作用下产生制动力矩，实现工作机械任何时刻的制动功能。电磁线圈通电时，电磁力矩克服弹簧制动力矩，机构在无制动作用状态下工作。
结构组成：电磁式机械抱闸是由金属支架、制动闸瓦、张紧弹簧、调整装置及电磁机构等部件组成，属常闭式制动装置。