汽车驾驶员考试
分析所有气缸高压过高的原因及检修要点？
题目
分析所有气缸高压过高的原因及检修要点？
参考答案和解析
正确答案:
原因：点火时间迟，混合气太稀；点火线圈接线柱不良；燃烧室积碳严重，气缸压力过大；高压电路中电阻过大；分电器盖不良；分火头烧蚀，间隙过大；火花塞电极间隙过大。
检修要点：检查点火提前角，调整点火时间；检查燃油系统，保证混合气浓度符合要求；检查燃烧室情况，观察有无积碳；检查点火线圈接柱情况，保证接头可靠；检查分电器盖是否变形、开裂；检查分火头是否烧蚀、间隙是否过大；检查火花塞间隙是否过大。
检修要点：检查点火提前角，调整点火时间；检查燃油系统，保证混合气浓度符合要求；检查燃烧室情况，观察有无积碳；检查点火线圈接柱情况，保证接头可靠；检查分电器盖是否变形、开裂；检查分火头是否烧蚀、间隙是否过大；检查火花塞间隙是否过大。
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相似问题和答案
第1题：
简答冷干机冷媒高压压力过高的原因及排除方法。
正确答案: 原因：
1）冷凝器过脏、结垢；
2）环境温度太高；
3）风扇马达损坏；
4）风扇控制开关设定有误。
排除方法：
1）清冼冷凝器；
2）调整室内温度，或打开机箱散热；
3）检查风扇马达；
4）重新设定。
第2题：
部分气缸高压过高的原因及检修要点
正确答案: 原因：分电器盖变形；部分火花塞损坏或电极间隙过大；部分气缸高压分线短路；混合气成分不均匀。检修要点：检查分电器盖是否变形导致接触不好；检查火花塞是否损坏或电极间隙过大，导致个别缸不跳火；检查各缸高压分线是否导通。
第3题：
气缸体和气缸盖发生裂纹的主要原因是水温过高时加冷水。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
氨压机气缸温度过高的原因？
正确答案: （1）冷却水供应不足。
（2）进气温度太高水夹套结垢。
（3）管道阻塞阻力大。
（4）气缸与滑道同轴度偏差大，活塞磨偏。
（5）活塞与气缸径向间隙太小。
（6）活塞环装配不当或断裂。
（7）进排气阀门损坏。
第5题：
K302排气温度过高的主要原因有（）
- A、气阀安装不好（不严）漏气，及阀座密封面不平
- B、气缸中的冷却水温度过高，或者水量少，水压太低
- C、活塞和活塞环及支承环安装不正，有严重卡环现象
- D、活塞与气缸止点间隙过小
正确答案:A,B,C
第6题：
部分气缸高压过低的原因及检修要点
正确答案: 原因：火花塞积碳，引起部分火花塞提前跳火；分电器盖破裂，部分气缸高压分线漏电；火花塞绝缘体破裂，导致部分气缸高压漏电，点火电压过低。检修要点：检查火花塞是否积碳，检查分电器盖是否破裂，检查火花塞绝缘体是否破裂。
第7题：
气缸温度过高是什么原因？
正确答案: 润滑系统故障；润滑油杂质多、粘度与闪点过低；压缩比过大；气缸冷却水中断或量小。
第8题：
论述空调低压侧压力偏高，高压侧压力偏低故障的原因及检修方法?
正确答案：原因如下：(1)压缩机内部磨损泄漏。(2)缸盖密封垫泄漏。(3)压缩机皮带打滑。检修方法如下：(1)拆下压缩机缸盖，检查压缩机，如果压缩机堵塞或缸体磨损或损伤，更换压缩机。 (2)更换缸盖密封垫。 (3)调整皮带张力。
第9题：
柴油机气缸冷却水温过高的原因？
正确答案: A、个别缸水温过高的原因
1.该缸超负荷运转；
2.该缸由于燃烧不良引起排温过高；
3.该缸冷却水进、出口阀损坏或调节不当；
4.该缸冷却水进、出口管道阻塞或不通畅；
5.该缸活塞开始“拉缸”或“咬缸”的前兆。
B、各缸冷却水温普遍过高的原因
1.淡水压力过低（流量小，循环速度慢）；
2.机器超负荷运转；
3.海水压力过低影响淡水冷却器冷却效果；
4.冷却器调温阀失灵；
5.淡水加温失灵；
6.淡水冷却器冷却面结垢严重影响冷却效果。
第10题：
造成气缸不动作的常见原因是（）
- A、气压过低
- B、电压过低
- C、气压过高
- D、电压过高
正确答案:A