汽车驾驶员考试
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
题目
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
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相似问题和答案
第1题：
如果离合器不能完全结合,将出现传动()现象,摩擦片和分离轴承加速磨损。
答案：打滑
第2题：
离合器在分离状态有异响，结合状态异响消失，故障原因为（）。
- A、摩擦片磨损过大
- B、压紧弹簧弹力下降
- C、离合器自由行程小
- D、分离轴承损坏
正确答案:D
第3题：
离合器在正常接合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙反映到离合器踏板上的行程称为踏板自由行程。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。
- A、分离
- B、接合
- C、半分离
- D、切断动力
正确答案:B
第5题：
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）
- A、实现离合器踏板的自由行程
- B、减轻从动盘磨损
- C、防止热膨胀失效
- D、保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
正确答案:D
第6题：
为了保证离合器分离轴承的使用寿命，在分离杠杠的内端与分离轴承之间必须预留一定的间隙。
正确答案:错误
第7题：
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。
- A、主动盘与从动盘
- B、压盘与压紧弹簧
- C、分离轴承与分离杠杆
- D、压盘与从动盘
正确答案:C
第8题：
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。
A.主动盘与从动盘
B.压盘与压紧弹簧
C.分离轴承与分离杠杆
D.压盘与从动盘
正确答案：C
第9题：
离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。
正确答案:间隙
第10题：
离合器接合状态时，（）和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。
- A、分离轴承
- B、压盘
- C、分离套筒
- D、从动盘
正确答案:A