汽车在制动状态中,如果车轮抱死,轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降,采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态,以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性,从而提高汽车的安全可靠性。
第1题:
同车轮抱死的情况相比,当轮胎滑移率为()左右时轮胎附着力最大。
第2题:
当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
制动时左右车轮制动力不相等会使汽车()。
第5题:
汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。
第6题:
汽车制动过程中,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑
第7题:
当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。
第8题:
汽车制动时,由于车轮( )的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。
A.滑移率
B.制动力
C.减速度
D.附着力。
第9题:
汽车制动,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑。
第10题:
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。