汽车修理工考试
汽车行驶时，常受侧向力的作用，车轮的侧向反作用力达到附着极限时，汽车将沿侧向力作用方向滑移，侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时，将发生（）。A、纵向倾翻B、侧向翻车C、侧滑D、停驶
题目
汽车行驶时，常受侧向力的作用，车轮的侧向反作用力达到附着极限时，汽车将沿侧向力作用方向滑移，侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时，将发生（）。
- A、纵向倾翻
- B、侧向翻车
- C、侧滑
- D、停驶
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相似问题和答案
第1题：
汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第2题：
汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。
正确答案:错误
第3题：
悬架的功用是把路面作用于车轮上的作用力及其力矩都传递给车架以保证汽车的正常行驶,这些力包括()。
A、重力
B、纵向反力
C、垂直反力
D、侧向反力
参考答案：BCD
第4题：
当具有不足转向的汽车直线行驶时，在偶然侧向力的作用下，汽车将偏离原行驶方向。
正确答案:错误
第5题：
桥壳的强度计算主要有哪些工况？（）
- A、在不平路面冲击载荷作用下
- B、汽车以最大牵引力行驶时
- C、汽车紧急制动时
- D、汽车受最大侧向力时
正确答案:A,B,C,D
第6题：
汽车发动机所产生的动力经传动装置传给驱动车轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为（）。
A行驶阻力
B牵引力
C惯性力
B
略
第7题：
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
- A、滑移率
- B、制动力
- C、减速度
- D、附着力
正确答案:A
第8题：
汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
A.滑移率
B.制动力
C.减速度
D.附着力。
正确答案：A
第9题：
对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的（）现象。
正确答案:侧偏
第10题：
在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。（）
正确答案:错误