汽车修理工考试
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A、10%～25%B、10%～15%C、20%～30%D、10%～15%
题目
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。
- A、10%～25%
- B、10%～15%
- C、20%～30%
- D、10%～15%
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题：
汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。
- A、车轮滑移率
- B、汽车减速度
- C、车轮减速度
- D、车轮滑转率
正确答案:C
第2题：
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。
- A、10％～15％
- B、10％～20％
- C、10％～25％
- D、15％～25％
正确答案:C
第3题：
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在( )的状态。
A.10%～15%
B.10%～20%
C.10%～25%
D.15%～25%
参考答案：C
第4题：
ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。
正确答案:错误
第5题：
电子控制防抱死（ABS）制动装置利用电子电路。通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大（）
- A、滑移率
- B、滚动系数
- C、摩擦系数
- D、制动反力
正确答案:C
第6题：
制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?
正确答案: 因为纵向和横向附着系数均与滑移率相关，附着系数随滑移率的变化而变化。当滑移率为20%左右时，纵向附着系数最大，制动效果最好，纵向附着系数在滑移率超过理想值时减小，制动距离变大。并且纵向附着系数随滑移率增加而减小，稳定变差，汽车失去方向稳定性和转向控制能力。故以滑移率为控制对象
第7题：
汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）
- A、ABS可以是制动器提供过大的制动力
- B、ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数
- C、ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力
- D、ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力
正确答案:D
第8题：
汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（）。
- A、前轮先抱死
- B、后轮先抱死
- C、车轮作纯滚动
- D、四轮同时抱死
正确答案:C
第9题：
现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。
- A、控制滑移率
- B、控制ABS电磁伐
- C、减车速
- D、车轮转速减速度
正确答案:D
第10题：
制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。
- A、5%-15%
- B、15%-25%
- C、25%-35%
- D、35%-45%
正确答案:B