汽车修理工考试
（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管
题目
（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
- A、推杆
- B、凸轮轴
- C、正时齿轮
- D、气门导管
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
气门组的功用是按照规定的时刻(配气相位)和次序(发火次序)开闭进、排气门，并保证一定的开度。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（）。
- A、气门重迭角
- B、气门间隙
- C、配气相位
- D、提前角
正确答案:C
第3题：
凸轮轴的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机的工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
正确答案:足够
第5题：
配气相位就是进、排气门的实际开、闭时刻相对于曲柄位置的（）转角。
- A、凸轮轴
- B、连杆
- C、正时齿轮
- D、曲轴
正确答案:D
第6题：
以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
正确答案：×
第7题：
（）的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
- A、推杆
- B、凸轮轴
- C、正时齿轮
- D、气门挺筒
正确答案:B
第8题：
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为( )。
A.气门重迭角
B.气门间隙
C.配气相位
D.提前角
正确答案：C
第9题：
凸轮轴在正时齿轮的带动下，按照发动机配气相位和工作循环的要求，定时控制汽缸的开闭。
正确答案:错误
第10题：
气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，保证一定开度。
正确答案:正确