汽车修理工考试
双级主传动器从动锥齿轮轴承紧度过紧应（）。A、减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度B、适当松开环形调整螺母C、增加任意一边壳体与侧盖下的调整垫片来调整D、增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
题目
双级主传动器从动锥齿轮轴承紧度过紧应（）。
- A、减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
- B、适当松开环形调整螺母
- C、增加任意一边壳体与侧盖下的调整垫片来调整
- D、增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
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相似问题和答案
第1题：
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
正确答案:错误
第2题：
弧齿锥齿轮传动、主、从动齿轮的轴线垂直但不相交。
正确答案:错误
第3题：
关于减速器，下列说法错误的是（）。
- A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度
- B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上
- C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连
- D、当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性
- E、单级减速器减速比最大不超过10
正确答案:B,C
第4题：
解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。
正确答案:正确
第5题：
单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应减少垫片厚度。
正确答案:正确
第6题：
双级主减速器中，安装在差速器壳上的齿轮是（）
- A、第一级主动锥齿轮
- B、第一级从动锥齿轮
- C、第二级主动齿轮
- D、第二级从动齿轮
正确答案:D
第7题：
主减速器装配调整包括（）等项目
- A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
- B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
- C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
- D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
正确答案:A,B,C
第8题：
单级主减器的调整顺序是（）.
- A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器
- B、先调整齿轮轴接触印痕，再调整承紧度最后组装差速成器
- C、先调整齿轮接触印痕和齿隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度
- D、先组装差速器，再调整主，从动齿轮轴承紧度，最后调整接触印痕和齿隙
正确答案:D
第9题：
关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）
- A、主减速器可起到降速增矩作用
- B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动
- C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮
- D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面
正确答案:A,C,D
第10题：
解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。
- A、减少两轴承间的调整垫片
- B、减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片
- C、增加两轴承间的调整垫片
- D、增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片
正确答案:C