第1题:
列车施加()时,电制动发生故障的动车当作拖车处理。
第2题:
列车的基础制动装置动车采用(),拖车采用轴盘制动单元。
第3题:
CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。
A.救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加
B.救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加
C.救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加
D.救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加
第4题:
CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后,司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时,该牵引系统故障车的制动情况是()
第5题:
地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。
第6题:
列车施加常用制动时,每个BECU评估来自列车的所有制动信号,气制动有优先权,由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少,由拖车电空制动补充。
第7题:
列车动车采用踏面制动,拖车采用轴盘制动。
第8题:
列车施加常用制动时,而()发生故障的动车当作拖车处理。
第9题:
CRH1型动车组回送时,如果是在动车组回送动车组,回送车对被回送车的制动控制,()
第10题:
在动车组回送动车组时,以下说法正确的是()。