民航飞行签派员考试
飞机失速前后的主要现象有哪些？
题目
飞机失速前后的主要现象有哪些？
参考答案和解析
正确答案:
失速前接近临界迎角时，飞机就会有抖动，驾驶盘和脚蹬也会有抖动现象。失速后，飞机仍然会抖动，同时由于升力的大量丧失和阻力的急剧增大，飞机还表现出飞行速度迅速降低、高度下降、机头下沉等现象。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明
A.飞机进入了飘摆
B.飞机进入了失速
C.飞机进入了螺旋
正确答案：A
第2题：
飞机接近失速，会（）。
- A、出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
- B、出现机头上仰的现象
- C、出现机翼自转现象
正确答案:A
第3题：
关于飞机失速下列说法那些是正确的()。
A.在飞机超音速飞行时极易出现
B.在飞机发动机停车时极易出现
C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
正确答案：C
第4题：
当飞机接近失速时，现象描述最确切的是？（）
- A、失速灯亮，抖杆发生器发生抖杆，MFD上显示失速信息
- B、抖杆发生器发生抖杆，MFD上显示失速信息，FMC有AOA限制
- C、抖杆发生器发生抖杆，MFD上显示失速信息
- D、失速灯亮
正确答案:B
第5题：
在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据：（）
- A、飞机的最大着陆重量
- B、飞机的最大起飞重量
- C、飞机的失速速度
- D、飞机的着陆入口速度
正确答案:B
第6题：
M数配平器的作用有（）.
- A、防止出现飘摆
- B、防止飞机失速
- C、防止大M数飞行时出现反操纵，现象和飞机出现不稳定飞行状态
正确答案:C
第7题：
飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随着机头的时而左偏时而右偏的现象，此迹象表明（）
- A、飞机进入了飘摆
- B、飞机进入了失速
- C、飞机进入了螺旋
正确答案:A
第8题：
飞机发生螺旋现象的原因是
A.飞行员方向舵操纵不当
B.飞行员压杆过多
C.飞机失速后机翼自转
正确答案：C
第9题：
飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）
- A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
- B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
- C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
- D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
正确答案:C
第10题：
关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.
- A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
- B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
- C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
- D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
正确答案:D