飞行员执照考试
飞机在到达巡航高度前开始下降，则下列何叙述不正确（）A、非计划下降灯亮B、主警告灯和警告牌上空调故障灯亮C、主、备用自动增压系统不会发生转换D、按增压控制面板设定的飞行和着陆高度参数设定增压计划
题目
飞机在到达巡航高度前开始下降，则下列何叙述不正确（）
- A、非计划下降灯亮
- B、主警告灯和警告牌上空调故障灯亮
- C、主、备用自动增压系统不会发生转换
- D、按增压控制面板设定的飞行和着陆高度参数设定增压计划
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相似问题和答案
第1题：
增压系统故障会点亮主警告牌上哪个灯（）.
- A、AIR CONT
- B、OVERHEAD
- C、ENG
- D、FUEL
正确答案:A
第2题：
增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后，若飞机在与起飞机场场高不一样的其他机场着陆，如何复位CPC的非程序下降信号（）。
- A、重新设定飞行高度或设置着陆高度到场高
- B、重新设定飞行高度且设置着陆高度到场高
- C、更换CPC
- D、选择到备用方式
正确答案:B
第3题：
下面关于B737-600增压自动方式双通道失效的警告指示中有哪条不对（）。
- A、‘AUTOFAIL’灯亮
- B、主警告灯亮
- C、“ALTN”灯亮
- D、“FLTALT”和“LANDALT”显示虚线
正确答案:C
第4题：
当左上皮托管加温故障灯亮时，（）
- A、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮
- B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮
- C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT/DET灯亮
- D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ANTI-ICE灯亮
正确答案:D
第5题：
以下哪种情况会使“非计划下降（OFF SCHED DESCENT）”灯亮：（）
- A、飞机在低于所选择的飞行高度改平
- B、选择的着陆高度高于选择的座舱高度
- C、选择的着陆高度低于选择的座舱高度
- D、飞机在达到所选择的飞行高度前开始下降
正确答案:D
第6题：
系统警告牌的某个灯在空中亮后，按压系统警告牌可以（）
- A、复位故障
- B、使故障灯和系统警告牌灯熄灭
- C、使主提醒灯和系统警告牌灯熄灭
- D、使主提醒灯和系统警告牌灯熄灭，但复位不了系统自身的故障灯
正确答案:D
第7题：
琥珀色非计划下降灯亮，表明（）
- A、增压控制器不能保持客舱压力
- B、飞机在没到达在巡航高度窗所设的巡航高度前就已经开始下降
- C、增压控制器故障并自动转换到备用方式
- D、以上说法都正确
正确答案:B
第8题：
B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后下面哪个办法不能使之灭（）。
- A、飞机再次爬升
- B、重新设定飞行高度
- C、机组选择到备用方式
- D、飞机着陆
正确答案:C
第9题：
当2号电动液压泵超温时，驾驶舱出现（）
- A、主提醒灯亮，系统警告牌上HYD灯亮
- B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上HYD灯亮
- C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT灯亮
- D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮
正确答案:B
第10题：
当MSU上GPS灯亮时（）
- A、主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮
- B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮
- C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上IRS灯亮
- D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ANTI-ICE灯亮
正确答案:C