飞行员执照考试
EEC在正常正推力模式工作时根据什么参数设定发动机推力？（）A、EPRB、N1C、N2
题目
EEC在正常正推力模式工作时根据什么参数设定发动机推力？（）
- A、EPR
- B、N1
- C、N2
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第1题：
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:()
A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力
B、自动推力自动接通，但不工作
C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
参考答案：D
第2题：
在涡轮喷气发动机上，对最小的刹车要求来说需要多大的反推力（）
- A、至少为最大正推力的25％
- B、至少为最大正推力的50％
- C、至少为最大正推力的80％
- D、至少为最大正推力的100％
正确答案:B
第3题：
当起飞模式接通时:()
A、自动推力自动接通并工作
B、自动推力自动接通但不工作
C、自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制
D、自动推力自动接通，发动机由最后的推力目标控制
参考答案：B
第4题：
完成”发动机失效/关车”检查单的条件是什么（）？
- A、发动机参数指示一台发动机失去推力或出现不正常的发动机指示
- B、发动机参数指示一台发动机失去推力或出现不正常的发动机指示或油门杆失去作用
- C、发动机参数指示一发失去推力或发动机异常噪音
- D、出现不正常的发动机指示或油门杆失去作用
正确答案:A
第5题：
监控型发动机EEC如何精调推力？
正确答案: EEC输出信号通过力矩马达控制燃油控制器输出的燃油量，来控制N2的转速，进一步调节N1转速。N1传感器将N1转速传给EEC，EEC再根据反馈的偏差进一步通过燃油控制器控制N2来调节N1，最终达到精确控制推力。
第6题：
对于液压机械式加电子监控型发动机控制，正确的的说法是：（）.
- A、EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制
- B、EEC对重要工作参数进行安全限制
- C、EEC进行启动、加速、减速控制
- D、EEC故障时，液压机械式调节器可以独立正常工作
正确答案:A,B,D
第7题：
当反推力装置上产生最大反推力时，涡喷发动机的正推力（）
- A、为零
- B、为反推力的一半
- C、和反推力相等
- D、最大
正确答案:D
第8题：
飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()
A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力
B、启动推力自动接通，但不工作
C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机
D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制
参考答案：D
第9题：
推力管理包括（）
- A、发动机推力额定值的自动控制和推力参数极限计算
- B、推力自动管理（自动推力系统指令），推理手柄位置改变时的发动机功率的人工管理
- C、以上都对
正确答案:C
第10题：
如果两个EEC的推力限制不同，FMGEC如何计算推力目标值（）。
- A、选择较高的EEC限制；
- B、选择较低的EEC限制；
- C、选择两者的平均值；
- D、FMGEC自已设定。
正确答案:A