在进近阶段穿雾时,有可能使飞行员产生().
第1题:
某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器(VASI)的跑道,如果此时ILS下滑道故障,但飞行员能见VASI指示,他应采取什么行动().
第2题:
在进行反航道ILS进近时,为了使仪表指示与实际情况一致,飞行员需按下的按钮是()。
第3题:
在MCDU上选择了ILS进近后,ILSAPP(ILS进近)信息(绿色)在ND上显示时表示:()
A、FMS飞行阶段为DES(下降)、APP(进近)或GA(复飞)
B、FMS阶段为CRZ(巡航),且距离目的地的沿航迹距离不到250海里
C、以上阶段都有显示
第4题:
Ⅱ类ILS进近飞行员确定DH时使用()。
第5题:
在实施速度限制时,()飞行阶段应当避免速度的增减交替进行。
第6题:
如果跑道周围被白雪覆盖,使飞行员在进近过程中无参照物可寻,易导致飞行员().
第7题:
飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低()
第8题:
在近进阶段穿雾时,有可能使飞行员产生()的感觉。
第9题:
目视进近坡度指示系统(VASIS)由是两个灯具组成,分成上风灯组和下风灯组,当飞机在正常进近坡度上时,飞行员看到下方灯为(),上方灯为()。()
第10题:
双向无线电通信失效后,飞行员正在起始进近定位点等待,则应在什么时候下降开始仪表进近?