飞行员执照考试
飞机门区域加温器过热时（）A、驾驶舱有过热灯指示B、门区域有音响警告C、内部温度电门跳开，加温器停止工作D、需人工将加温器断开
题目
飞机门区域加温器过热时（）
- A、驾驶舱有过热灯指示
- B、门区域有音响警告
- C、内部温度电门跳开，加温器停止工作
- D、需人工将加温器断开
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
在快速输血时，用以下哪种方法加温，库血发生溶血的可能性最小
A.放射线波加温器
B.水浴加温器
C.微波加温器
D.电磁加温器
E.干热加温器
正确答案：E
第2题：
如何对风档加温过热保护电路进行测试（）？
- A、风档加温电门ON位，过热灯亮。
- B、测试电门放在OVHT位，过热灯亮。
- C、风档加温电门ON位，测试电门放在OVHT位，过热灯亮。
- D、测试电门放在PWR位，过热灯亮。
正确答案:C
第3题：
《海牙公约》规定的“飞行中”指（）。
A.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到打开机舱门以便卸货时为止的整个过程
B.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到降落后24个小时为止的整个过程
C.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到降落于机场为止的整个过程
D.机组人员对航空器进行飞行前的准备时起直到降落后24个小时为止的整个过程
参考答案：A
第4题：
用于座舱加温的燃烧加温器正常工作循环主要受（）
- A、过热和循环热电门控制
- B、燃油泵和燃油控制组件控制
- C、燃油泵和电磁关断活门控制
- D、点火器和喷油嘴控制
正确答案:A
第5题：
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）
- A、高能量加温，以确保加温电路能够接通
- B、专用冷气降温，以保护风挡玻璃
- C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏
- D、喷水装置降温，以保护风挡玻璃
正确答案:C
第6题：
防雨系统中下列说法正确的是（）
- A、机翼防冰过热电门空中过热时自动关闭机翼防冰活门
- B、加温开关未打开且探头加温时亮
- C、只要加温过热就会亮
- D、只要探头没有加温就会亮
正确答案:D
第7题：
在风档电加温防冰系统中，用来保持风档正常温度控制的部件是（）
- A、过热电门
- B、自耦变压器
- C、温度传感仪
- D、温度控制器
正确答案:D
第8题：
化器分子筛进行活化加温时，当出口加温气体温度达80℃时停止加温。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第9题：
飞机在地面时，为避免座舱风挡玻璃过热而损坏，通常由：（）
- A、温度控制组件断开全功率加温电路
- B、过热控制组件断开全功率加温电路
- C、功率控制组件断开全功率加温电路
- D、起落架空地感觉电门断开全功率加温电路
正确答案:D
第10题：
过热器和再热器的哪些部位可能出现飞灰磨损？
正确答案: 过热器和再热器一般多发生局部磨损。局部磨损严重的部位在靠近炉膛出口斜坡墙的管子、穿墙管、弯头、与管夹接触的部位，检修时临时割除而又未换新管的两侧的管子。因为这些部位容易出现烟气流速、飞灰温度局部增大的现象，使磨损加剧。尾部烟道中卧式布置的过热器和再热器的磨损特性与省煤器相近。检修时对上述部位应仔细检查其磨损状况。
检修中如发现过热器或再热器有堵灰的情况，则应认真检查堵灰处上面的管子及不堵灰处的管子的磨损情况。因为堵灰处的上面会出现飞灰浓度局部增高，堵灰后由于烟气流通断面积减小，这些部位管子胀粗情况的检查，因为可能因吸热加强而超温，使蠕胀速度加快。
另外，还需注意检查吹灰器附近的管子，有没有被吹灰器吹薄的情况。