飞行员执照考试
位于主轮舱的副翼机身扇形盘剪切铆钉何时会剪断（）A、其中一个副翼PCU失去液压压力时B、副翼钢索张力低于80磅C、一侧副翼卡阻D、其中一个副翼PCU卡阻
题目
位于主轮舱的副翼机身扇形盘剪切铆钉何时会剪断（）
- A、其中一个副翼PCU失去液压压力时
- B、副翼钢索张力低于80磅
- C、一侧副翼卡阻
- D、其中一个副翼PCU卡阻
参考答案和解析
正确答案:C
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
如果副翼的一个PCU输入杆因故不能自由移动，则在进行横滚操纵时（）.
- A、只能操纵未出故障的PCU对应的一侧副翼
- B、飞行员将施加额外的力来压缩或拉伸有故障的PCU输入杆中的弹簧，而另一PCU可正常地操纵两侧副翼
- C、只能操纵飞行扰流板来进行横滚控制，因为任一PCU输入杆不能自由移动都可形成液锁
- D、副翼机身扇形盘上的剪切销将切断以保护PCU机构不被损坏
正确答案:B
第2题：
副翼配平作动筒安装在什么地方？
- A、主轮舱
- B、左右副翼一边一个
- C、右副翼
- D、左副翼
正确答案:D
第3题：
关于副翼系统的说法错误的是（）
- A、副翼和飞行扰流板会协同工作
- B、副翼的配平作动筒是液压作动
- C、副翼的PCU在轮舱
- D、副翼的输入有来自自动驾驶的输入
正确答案:B
第4题：
关于副翼操纵系统，下列说法正确的是：（）
- A、当A系统的PCU卡阻时，仍然可以操作B系统的PCU，因此左右副翼仍然可以偏转
- B、当左侧副翼操纵钢索卡阻时，右侧副翼也不能偏转
- C、当副翼输入轴发生卡阻时，左右副翼都不能偏转
- D、当机长的驾驶盘发生卡阻时，仍然可以操作副翼配平电门，使左右副翼偏转
正确答案:C
第5题：
如果发生卡阻现象时，哪些部件将副翼和飞行扰流板系统隔离开（）
- A、副翼弹簧杆，副翼机身伞形盘
- B、扰流板伞形盘，副翼转换机构
- C、副翼机身伞形盘，扰流板伞形盘
- D、副翼弹簧杆，副翼转换机构
正确答案:D
第6题：
在横滚操纵时，若左机身钢索卡阻，则（）
- A、副翼仍可操纵
- B、副翼不能操纵
- C、飞行扰流板可以操纵
正确答案:B
第7题：
如果一边副翼出现卡阻，以下说法正确的是？（）
- A、两边都无法操纵
- B、有保护措施，有一个防止卡阻的机构
- C、副翼不能工作了
正确答案:B
第8题：
B737-800的副翼和升降舵PCU的输入杆有几个（）
- A、副翼PCU输入杆有一个，升降舵PCU输入杆有一个
- B、副翼PCU输入杆有两个，升降舵PCU输入杆有一个
- C、副翼PCU输入杆有一个，升降舵PCU输入杆有两个
- D、副翼PCU输入杆有两个，升降舵PCU输入杆有两个
正确答案:D
第9题：
副翼PCU（）
- A、有3个，位于左主轮舱中
- B、有2个，位于左主轮舱中
- C、不能与升降舵PC.U互换
正确答案:B
第10题：
以下哪个不是位于主轮舱的副翼配平部件（）
- A、副翼感觉定中机构
- B、副翼PCU
- C、副翼平衡板
- D、副翼配平作动器
正确答案:C