飞行员执照考试
下列关于发动机火警探测环路说法最正确的是（）A、每台发动机均有两个环路B、每台发动机均由一个探测环路组成C、每台发动机均由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成
题目
下列关于发动机火警探测环路说法最正确的是（）
- A、每台发动机均有两个环路
- B、每台发动机均由一个探测环路组成
- C、每台发动机均由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
发动机和APU火警探测环路元件是：（）
- A、单环路电阻式探测元件
- B、双环路气体式探测元件
- C、双环路电阻式探测元件
- D、单环路气体式探测元件
正确答案:B
第2题：
发动机如何进行过热和火警探测（）？
- A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
- B、发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告
- C、C、发动机有B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告
- D、发动机的两个探测环路，一个为现用，另一个为备用；工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
正确答案:A
第3题：
在什么情况下，对发动机、ECAM显示火警警告信息（）
- A、环路A且环路B都探测到火警
- B、环路A探测到火警，环路B未探测到火警
- C、环路A未探测到火警，环路B探测到火警
- D、环路A和B在5秒相继产生故障
正确答案:A
第4题：
下列关于防火系统的描述不正确的是（）
- A、没有交流电且电瓶开关和备用电源开关关断时，提出并旋转灭火手柄，灭火瓶不释放
- B、发动机/APU火警探测组件可以提供自检功能，并可列出可能的故障部件
- C、发动机环路探测电门放在双环路NORM位时，如果有一个环路故障，FAULT灯不亮
- D、在发动机/APU火警探测组件探测到发动机过热信息时，相应发动机灭火手柄解锁
正确答案:A
第5题：
以下情况FDU不会发出火警信号的是（）
- A、发动机一个探测环路故障而另一个环路火警
- B、发动机两个探测环路都探测到火警
- C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
- D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
正确答案:D
第6题：
气源系统中，管道渗漏探测是单环路的是（）。
- A、机翼管路探测环路
- B、空调组件探测环路
- C、APU管路探测环路
- D、发动机火警探测环路
正确答案:C
第7题：
对发动机的火警探测环路进行测试时，如果测试电门放在A位，将测试电门放在过热/火警位后，故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮，表明（）
- A、A环路是好的
- B、A环路有故障
- C、B环路是好的
- D、B环路有故障
正确答案:B
第8题：
飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“过热／火警”位时，检查（）.
- A、过热环路和灭火电路的工作是否正常
- B、火警探测环路和灭火电路的工作是否正常
- C、过热和火警探测环路的工作是否正常
- D、火警探测和烟雾探测电路的工作是否正常
正确答案:C
第9题：
每个发动机火警探测卡监控：（）
- A、一个探测器元件
- B、一个探测环路
- C、两个探测环路
- D、三个个探测环路
正确答案:B
第10题：
以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确（）
- A、每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管
- B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
- C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
- D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
正确答案:C