集控值班员考试
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相似问题和答案
第1题：
油膜振荡有何特点？
正确答案: 典型的油膜振动现象发生在汽轮发电机组起动升速过程中，转子的第一阶段临界转速越低，其支持轴承在工作转速范围内发生油膜振荡的可能性就愈大，油膜振荡的振幅比半速涡动要大得多。油膜振荡一旦发生，转子始终保持着等于临界转速的涡动速度，而不再随转速的升高而升高，这一现象称为油膜振荡的惯性效应。所以遇到油膜振荡发生时，不能象过临界转速那样，借提高转速冲过去的办法来消除。
第2题：
影响轴承油膜振荡的因素有哪些？
正确答案:汽轮机的转速，轴承载荷，油的粘度，轴颈与轴瓦之间的间隙，轴承与轴颈的尺寸，润滑油的油温和油压，轴承进油孔的直径。
第3题：
轴承油膜振荡引起的转子振动有何特点？
正确答案: （1）轴承发生油膜振荡前，转子振动中含有频率约等于转速一半的谐波，在发生油膜振荡后，其主振频率等于转子的一阶自振频率，而与转速无关。
（2）振动具有突发性，当转速接近其临界转速的两部时，突然出现强烈共振。
（3）一旦出现油膜振荡，在较宽的转速范围内，振幅维持不变，只有转速下降较多时，振幅才突然降至正常值。
第4题：
什么叫油膜振荡现象？油膜振荡对运行的危害？在什么情况下会发生油膜振荡？
正确答案:旋转的轴颈在滑动轴承中带动润滑油高速旋转，在一定条件下，高速油流反过来激励轴颈，产生一种强烈的自激振动现象，这种现象就称为油膜振荡现象。
第5题：
油膜振荡的特征有哪些？
正确答案:1）油膜振荡一经发生，振幅很快增加，使机组产生强烈振动。
2）油膜振荡的频率约等于发电机析一阶临界转速，且不随转速的升高而改变。
3）发生油膜振荡时，振幅不全是共振振幅，而且还含有低频分量。
4）发生油膜振荡的轴承，顶轴油压也发生剧烈摆动，轴承内有撞击声。
5）油膜振荡严重时，仔细观察可看到主轴外露部分在颤动。
6）发生油膜振荡，是整机所有轴承都出现强烈振动，而不是个别轴承出现振动。
7）一旦发生油膜振荡，在机组附近可听到“咚、咚”的撞击声。
第6题：
油膜振荡具有哪些特征？
正确答案:油膜振荡有以下特征：
（1）油膜振荡一经发生，振幅很快增加，使机组产生剧烈振动.
（2）油膜振荡时，振动的主频率，约等于发电机的一阶临界转速，且不随转速的升高而改变.
（3）发生油膜振荡时，振幅将不全是与转速一致的工频振动，而且还有低频分量.
（4）发生油膜振荡的轴承，顶轴油压也发生剧烈摆动，轴承内有撞击声.
（5）油膜振荡严重时，仔细观察可以看到主轴的外露部分在颤动.
第7题：
油膜振荡是转子-轴承系统产生失稳的现象之一。（）
正确答案:正确
第8题：
什么是油膜涡动和油膜振荡？如何预防和消除油膜振荡？
正确答案:油膜涡动是转子中心绕轴承中心转动的同步现象，回转频率为转子频率的一半。当涡动频率达到转子的一阶临界频率时，产生油膜振荡，危害较大，应远离一阶临界频率。
第9题：
油膜振荡有些什么特点？如何防止？
正确答案: 振荡特点：
（1）在近于、等于或大于两倍第一临界转速时发生振荡。
（2）振荡频率约等于第一临界转速，转速增加振荡频率不改变，振幅也不改变。
（3）发生油膜振荡时，转子涡动相位与转子转动同相位，且两轴承振荡相位基本相同。
防止方法：
（1）尽可能提高轴的临界转速，使轴的工作转速小于轴的临界转速。如提高轴的刚度，减少两支持轴承间距离。
（2）提高轴承平均单位面积载荷（即比压）。如减少轴承宽度，减少轴承直径，增大轴承静载荷。
（3）减少润滑油粘性系数。
（4）改变轴承内孔形状，如椭圆轴承（两油楔轴承），三油楔轴承，四油楔轴承；其目的在于加大轴承各段圆弧相对轴的偏心率，同时将油膜分割成不连续多段，以减少轴上，下压差，以提高油膜稳定性，延缓油膜振荡发生。
另将轴互分成多块可摆动（称可倾瓦），这样可以在任何载荷下形成多条不连续的最佳油楔，并加大了轴与轴承相对偏心率，这种结构具有良好的缓冲作用和振动阻尼，因而可有效地阻止油膜振荡发生，但加工工艺较为复杂，成本高。
第10题：
消除油膜振荡应采取哪些措施？
正确答案: 消除油膜振荡应从两方面考虑，即消除轴颈扰动过大和提高轴瓦稳定性。具体措施如下：
（1）减小轴瓦顶隙：无论是圆筒形瓦、椭圆瓦和三油楔瓦，减少轴瓦顶隙都能显著提高轴瓦稳定性。它比提高轴瓦比压和减小长径比等措施更为有效。
（2）换用稳定性较好的轴瓦：一般来说，椭圆瓦具有两个承载区，所以也叫两油叶轴瓦，它的稳定性较圆筒瓦好，但承载能力不好。三油楔瓦具有三个承载区，稳定性最好，但承载能力较低，一般用在高速轻载的轴瓦上。
（3）增加上瓦钨金宽度：在减小轴瓦顶隙的同时，增加上瓦钨金宽度或完全填满，由此可以显著增加上瓦油膜力，提高轴瓦偏心率。
（4）刮大两侧间隙：刮大轴瓦两侧间隙往往与减小顶隙同时进行。
（5）减小轴瓦长径比、降低油的黏度及调整轴承座标高：可提高轴瓦稳定性。