电力生产“1000个为什么”
多级汽轮机低压级的直径和叶高增加较大，是因为低压级各级（）变化大。A、压力；B、温度；C、比热容。
题目
多级汽轮机低压级的直径和叶高增加较大，是因为低压级各级（）变化大。
- A、压力；
- B、温度；
- C、比热容。
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
凝汽式汽轮机低压级可能包括（）损失？
- A、叶高损失
- B、鼓风损失
- C、扇形损失
- D、湿汽损失
正确答案:A,B,D
第2题：
厂里汽轮机通流级数为：高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
正确答案:1+8；6；2*6
第3题：
再热式汽轮机中低压级膨胀过程移向h－s图的(),再热后各级抽汽的()和()增大,使加热器的()增大,()损失增加。
参考答案：右上方;焓;过热度;传热温差;不可逆热交换
第4题：
与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？
正确答案: 特点：循环热效率高、相对内效率高、单位功率投资运行成本低、便于先进控制技术和环保技术的应用等。
高压段特点是蒸汽压力温度高，比体积较小，叶高损失较大，通流面积小还会导致漏汽损失增大，效率较低。
中压段蒸汽参数适中，各种损失较小，效率比低压级和高压级高。
低压段比体积急剧增大，体积流量增大迅速叶片高度增加。在低压段中由于存在了湿汽损失，反动度变大使余速损失变大，且末级余速未被利用，因此效率较低 。
第5题：
汽轮机的通流级数为（）级，高压部分（）级，中压部分（）级，低压部分（）级；回热级数为（）级。
正确答案:34；I+12；9；2*6；7
第6题：
城市燃气管网的压力级制包括：（）及“多级管网系统”。
- A、低压单级管网系统
- B、高压一低压管网系统
- C、中压一低压管网系统
- D、高压一中压一低压三级管网系统
正确答案:A,B,C,D
第7题：
在下列损失中，汽轮机低压级的主要损失是（）。
- A、叶高损失
- B、湿汽损失
- C、部分进汽损失
正确答案:B
第8题：
由于汽轮机以高压级到低压级蒸汽的容积流量是逐渐增加，所以，对应的汽轮机的通流面积也应相应增加。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
为防止多级汽轮机低压转子叶片腐蚀，在设计上多采用去湿装置和末级叶片钎焊司太立合金等方法。
正确答案:正确
第10题：
在汽轮机的低压级中，摩擦损失很小的原因是因为（）较大。
- A、蒸汽比容
- B、圆周速度
- C、级的平均直径
- D、蒸汽湿度
正确答案:A