电力生产“1000个为什么”
产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时，会产生汽缸上下缸温差，且一般较（）。
题目
产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时，会产生汽缸上下缸温差，且一般较（）。
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。
正确答案:错误
第2题：
汽轮机启动时限制上下缸温差的目的是（）。
- A、防止汽缸变形；
- B、防止汽缸径向间隙减小；
- C、防止动静摩擦；
- D、防止发生水冲击。
正确答案:A,B,C
第3题：
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
汽轮机启动时上下汽缸温差大的原因是什么？
正确答案:在汽轮机启动时，造成上下缸温差大的主要原因有：
（1）机组保温不佳；
（2）启动方式不合理；
（3）热态启动时间过长或暖机转速不合理；
（4）低转速时真空过高；
（5）未抽真空就向轴封送汽；
（6）汽缸疏水不畅；
（8）暖机时间不充分.
第5题：
为什么启动时汽缸金属内外壁温差不大于83℃，上下缸温差不大于50℃？
正确答案:汽缸内外壁金属温差和上下缸温差是影响汽轮机启动的主要因素，对高参数大容量的机组由于具有汽缸壁厚、大、笨重的特点，启动时由于温差引起的热应力和热变形，是不可忽视的问题。
汽缸壁的热应力是由于内外壁温差产生的，内外壁有的温差时，产生的热应力近似20公斤/公分，热应力并与温差成正比，温度差越大热应力越大，控制温差的目的就是限制热应力在允许范围内。
上下缸温度差的存在是汽缸和转子热变形的原因，汽缸上下部温度不一样将引起汽缸的拱背变形和转子的热弯曲，影响汽缸与转子的径向间隙。
第6题：
热态起动汽轮机时先抽真空后送轴封汽的危害有（）。
- A、使上下缸温差增大
- B、汽缸变形，动静产生摩擦
- C、严重时使盘车不能正常投入
- D、造成大轴弯曲
正确答案:A,B,C,D
第7题：
为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。
正确答案:温升
第8题：
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
A对
B错
对
略
第9题：
汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
正确答案:汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,上下缸最大温差通常产生在调节级处,由于上汽缸温度高于下汽缸,故其热变形大于下汽缸而向上拱起,发生热翘变形,造成所谓猫拱背，引起设备损坏。因此要求机组在冷态启动与带负荷过程中,上下缸温差不应超过规定值。
第10题：
汽轮机汽缸的上下缸存在温差有何危害？
正确答案: 汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。