热力司炉工考试
再热器装设事故喷水减温器的目的是为了防止高压缸的排汽进入再热器，使过热器管子过热烧坏。
题目
再热器装设事故喷水减温器的目的是为了防止高压缸的排汽进入再热器，使过热器管子过热烧坏。
参考答案和解析
正确答案:错误
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
再热蒸汽不宜用喷水减温器来调节汽温的主要是()。
A、相对减少汽轮机高压缸做功比例，使机组效率下降
B、再热蒸汽焓增量大于过热蒸汽，使锅炉效率下降
C、再热蒸汽焓增量小于过热蒸汽，使锅炉效率下降
D、再热蒸汽易带水
参考答案：A
第2题：
再热器汽温调节的常用方法有：摆动式燃烧器、烟气再循环、分隔烟道挡板调节、喷水减温器(一般作为事故处理时用)( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第3题：
()的作用是将汽轮机高压缸的排汽加热成具有一定温度的再热蒸汽的设备。
A、过热器
B、省煤器
C、再热器
D、除尘器
参考答案：C
第4题：
再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了（）。
- A、减少给水加热过程的不可逆损失
- B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热
- C、保证再热后各回热加热器安全
- D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量
正确答案:A
第5题：
再热器为什么不宜采用喷水减温方式来调节汽温？
正确答案: 再热蒸汽是由汽轮机高压缸引出，在再热器中加热后，返回汽轮机中、低压缸继续做功。如果再热器采用喷水减温，相当于增大了再热蒸汽的流量，使汽轮机中、低压部分做功的比例增大，而高压部分的做功比例下降。由于中、低压部分的循环效率低于高压部分，结果使整个机组的循环效率下降。故再热器不宜应用喷水减温，而采用以烟气侧调节为主，辅以微量喷水作细调节的调温方式。
第6题：
再热器汽温调节方法有：①采用烟气挡板②烟气再循环③改变燃烧器倾角④喷水减温。( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第7题：
再热器汽温调节方法有：①采用烟气挡板；②烟气再循环；③改变燃烧器倾角；④喷水减温。
A对
B错
对
略
第8题：
再热器温调节以()为主要调节手段,事故喷水减温调节只是再热器温的(),应尽量减少或不用再热器喷水进行减温,以提高机组运行的经济性
参考答案： 燃烧器摆角;辅助调节手段
第9题：
再热器采用（）方式进行喷水减温
- A、喷水减温
- B、事故喷水
- C、调节过热器烟气挡板开度
- D、过热器减温水
正确答案:C
第10题：
再热器事故喷水和中间喷水减温装置的结构如何？
正确答案: 再热器事故喷水和中间喷水装置的结构．减温原理基本上与主蒸汽减温器相同。
所不同的是再热器喷水装置不需要单独的联箱，而是在再热蒸汽的管道内进行，同样也要在这段管道内壁设置一薄壁内衬管，但省去了文丘里喷管。锅炉的型式不同，其喷水装置的结构不尽相同。
一般多采用雾化喷嘴式。引入的减温水，顺蒸汽流向，经喷嘴雾化喷入后，与再热蒸汽混合减温。