内河船员考试

柴油主机在工作中，某缸排温总是偏高，而油门是正常的，到港后应对（）进行检查。A、高压油泵B、喷油泵C、喷油定时D、B和C

题目

柴油主机在工作中，某缸排温总是偏高，而油门是正常的，到港后应对（）进行检查。

  • A、高压油泵
  • B、喷油泵
  • C、喷油定时
  • D、B和C
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

柴油机工作时个别缸爆压偏高,排热偏低的原因可能是()

A、喷油量太少

B、喷油量太大

C、喷油过早

D、喷油过迟


参考答案：C

第2题：

柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第3题：

柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是()。

A、机械敲缸

B、燃油敲缸

C、杂物敲缸


参考答案：A

第4题：

（三等）柴油主机在工作中，某缸排温总是偏高，而油门是正常的，到港后应对（）进行检查。

  • A、高压油泵
  • B、喷油泵
  • C、喷油定时
  • D、B和C

正确答案:D

第5题：

连杆螺栓开始折断到发生捣缸、击破曲轴箱等事故之前,柴油机()

A、声音异常

B、运转平稳

C、排烟正常

D、排蓝烟


参考答案：A

第6题：

柴油机个别缸爆压偏高,排温偏低应()

A、减少单缸喷油量

B、增加单缸喷油量

C、减小喷油提前角

D、增大喷油提前角


参考答案：C

第7题：

柴油机气缸发生拉缸时的征兆是( )。Ⅰ.排温升高，冒黑烟;Ⅱ，转速升高;Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高;Ⅳ.曲轴箱，扫气箱温度升高。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅱ+Ⅲ

C.Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅳ


正确答案：C

第8题：

柴油机修理后试车,发现某缸的爆炸压力低,排温高,其原因是()。

A、喷油提前角小

B、喷油提前角大

C、燃油雾化不良


参考答案：A

第9题：

港泊时船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用______。

A.蒸汽加热主机循环水柜

B.电加热器加热主机冷却水

C.膨胀水箱中加热冷却水

D.发电柴油机冷却水对主机循环加热


正确答案：D

第10题：

根据我国有关标准对船舶主机的要求，关于柴油机的封缸运行，错误的说法是（）。

  • A、七个缸及以下柴油机允许封一个缸
  • B、七个缸以上柴油机允许同时封二个缸
  • C、八个缸机不允许连续发火的两个缸同时封缸
  • D、封缸后应降速运转

正确答案:C

更多相关问题
相关内容