当直升机接近难船时，船长应亲自操船，使船首在20°～30°顶风，船速为（）A、5～10节B、10～15节C、15～20节

大型直升机通常不宜在船上降落，可以采用空中悬停，实施吊升作业，若吊运区在船尾以外的其他部位时，应使船首右舷_____顶风航行。

A.10°～15°

B.20°～30°

C.30°～45°

当直升机接近难船时，船长应亲自操船，使船首在20°～30°顶风，船速为：

A.5～10节

B.10～15节

C.15～20节

直升机在接近难船时，一般从_____接近。

A.船尾部

B.船首部

C.船中部

救援船向难船接近进行救援时，应操纵本船从上风侧接近难船。()

两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先操外舵使______避开，再向来船一侧操内舵，以避开______。

A.船首；船首

B.船首；船尾

C.船尾；船首

D.船尾；船尾

当直升机接近难船时，按常规由：

A.尾部

B.首部

C.中部

船长应操纵船顶风，使船首多少度：

A.10°～20°

B.20°～30°

C.30°～40°

D.40°～50°

大型直升机通常不宜在船上降落，可以采用空中悬停，实施吊升作业，这时需船长亲自操船，使船首_____20°～30°顶风、船速_____为宜。

A.左舷/10～15kn

B.左舷/20～30kn

C.右舷/10～15kn

两船在航行中相互接近时的船吸作用，下列正确的是______。

A.追越平行时，相对一舷间流速比外舷慢，因而造成压力差，使船偏转

B.追越船首与前船尾接近时，因相互有船吸而发生碰撞

C.小船追越大船，当小船尾接近大船首部时，则有可能偏转而横与大船进路上

D.两船相反航行通过时，没有船吸现象