注册验船师
某船型深为4.00m，满载吃水为3.00m，干舷甲板边板厚度为8mm，平板龙骨厚10mm，验船师在载重线和水尺勘划检查时发现载重线与其满载吃水在同一水平线上，船厂勘划的载重线和水尺是否有误？为什么？（）A、正确无误。载重线与满载吃水应在同一水平线上。B、有误。载重线应比勘划的满载吃水高8mm。C、有误。载重线应比勘划的满载吃水高10mm。D、有误。载重线应比勘划的满载吃水低8mm。
题目
某船型深为4.00m，满载吃水为3.00m，干舷甲板边板厚度为8mm，平板龙骨厚10mm，验船师在载重线和水尺勘划检查时发现载重线与其满载吃水在同一水平线上，船厂勘划的载重线和水尺是否有误？为什么？（）
- A、正确无误。载重线与满载吃水应在同一水平线上。
- B、有误。载重线应比勘划的满载吃水高8mm。
- C、有误。载重线应比勘划的满载吃水高10mm。
- D、有误。载重线应比勘划的满载吃水低8mm。
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
船中舷侧自满载水线量至甲板线上缘的距离称：
A.型深
B.型吃水
C.干舷
D.储备浮力
第2题：
在干舷甲板边顶平面以下76mm处绘制的一条平行于干舷甲板边线的曲线称为安全限界线，它表示（）
- A、船舶装载时的吃水限界线
- B、船舶横倾时的吃水限界线
- C、船舱破损进水后的吃水限界线
- D、凡在安全限界线以下状态的船舶都可认为是安全的
正确答案:C
第3题：
储备浮力是满载水线以上______所具有的浮力，一般用______来衡量。
A.船体容积/吃水
B.船体水密部分容积/干舷高度
C.舱室容积/干舷高度
D.干舷高度/吃水
第4题：
某内河33米汽车渡轮，为双向推进，双头停靠码头的船型。为便利汽车上下渡轮，载车主甲板线设计为从船中部向船的二端逐渐下降的曲线。该船型深2.6米，主甲板从船中向船二端的下降值0.3米，主甲板板厚0.012米。按法规计算核定的最小干舷值0.5米。试分析现场验船师在戡划载重线标志时，船中舷旁的干舷应如何修正？在船中部的实际干舷值应为多少？为什么？
正确答案: 1、应取按计算所得的最小干舷值加上主甲板线下降值。
2、0.5＋0.3=0.8（米）
3、应保证沿船长方向的干舷满足规范计算的最小干舷值。
第5题：
载重线标志圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为（）
- A、夏季干舷
- B、冬季干舷
- C、船舶吃水
- D、核定干舷
正确答案:A
第6题：
在船舶强力甲板中，沿着舷边的一列钢板为甲板边板，它是甲板中（）的一列板。
- A、最薄
- B、最厚
- C、厚度居中
- D、不参与总纵强度
正确答案:B
第7题：
内河船舶船体密性试验中，哪些部位不可采用涂煤油试验（）
- A、舱口围板及舱口盖
- B、作水舱的首尖舱满载吃水以上部分
- C、舷侧外板
- D、露天的干舷甲板
正确答案:B
第8题：
钢质船舶的干舷是_____。
A.型深加上甲板厚度与吃水的差
B.型深加上甲板厚度与满载吃水的差
C.甲板高与满载吃水的差
D.甲板高与吃水的差
第9题：
为适应旅游市场，某500人位客船进行主甲板室改造。请问：在满载吃水不变的情况下，验船师是否需要对干舷进行核定检验，并说明你的理由？
正确答案: 必须核算；舱口围板及舱室门口高度及位置产生变化能影响到干舷要求值。
第10题：
某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？
正确答案:4120mm