注册验船师
某货船，机舱内配双主机，主机额定功率130kw/台。该船机舱与驾驶台之间的通信设备配置的基本要求是（）A、可仅设1套的通信设备。B、不应设可显示指令和回令的机械式车钟。C、至少1套为能在机舱与驾驶台均可显示指令和回令的车钟。D、应设有2套独立的的通信设备。
题目
某货船，机舱内配双主机，主机额定功率130kw/台。该船机舱与驾驶台之间的通信设备配置的基本要求是（）
- A、可仅设1套的通信设备。
- B、不应设可显示指令和回令的机械式车钟。
- C、至少1套为能在机舱与驾驶台均可显示指令和回令的车钟。
- D、应设有2套独立的的通信设备。
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
某货船，配双主机双齿轮箱双螺旋桨，主机功率440kw/台。对该船的独立压力循环润滑系统的齿轮传动装置，法规的基本要求是（）
- A、可只设置1台备用滑油泵。
- B、可只设置1台便于安装和连接的备用滑油泵。
- C、对应每台齿轮箱，各设置1台备用滑油泵。
- D、对应每台齿轮箱，各设置1台备品滑油泵。
正确答案:A,B
第2题：
某货船的主、付机使用两种燃料。主机每天消耗的重油为48吨。该轮主机重油日用柜容积10m3。请问该主机重油日用柜是否满足公约要求？
正确答案: 不满足。
48吨÷24＝2吨/每小时
8小时供主机使用：则8×2＝16吨/8小时
而日用柜只有10m3，因此不满足。
第3题：
验船师李某负责“海口”轮的轮机建造检验，“海口”轮总吨位为750，内河A级货船，安放龙骨日期为2008-05-05。李某在核对该船的主机及其船用产品证书后，认为该主机不能在该船上安装使用，以下那种理由是正确的。
A.因为该主机无防止空气污染证书。
B.虽然该主机有船用产品证书，但该证书签发日期为2006-12-01。
C.虽然该主机有船用产品证书，但实际上该主机的高压油管无套管管路系统。
D.因为该主机的船用产品证书是由其他船舶检验机构签发的。
第4题：
一艘主机功率230KW的货船，机舱和驾驶台之间设一套通信设备是否正确？
正确答案: 不正确。主机功率超过220KW的船舶机舱控制主机处所与驾驶台之间应设有两套独立的通信设备，其中一套应为能在机舱和驾驶台均可显示指令和回令的车钟。
第5题：
某2600总吨货船，航区为B级，该船设置了1台独立于主机的发电机组，该船应增设哪些电源装置（）
- A、应急电源
- B、1台独立于主机的应急电源和临时应急电源
- C、临时应急电源
- D、1台独立于主机的应急电源
正确答案:B
第6题：
某内河敞口货船改装时仅将主机拆除，其余部分未作任何改动。此时，该船的吨位（）
正确答案:必须重新丈量
第7题：
验船师李某负责“海口”轮的轮机建造检验，“海口”轮总吨位为750，内河A级货船，安放龙骨日期为2008-05-05。李某在核对该船的主机及其船用产品证书后，认为该主机不能在该船上安装使用，以下那种理由是正确的。（）
- A、因为该主机无防止空气污染证书。
- B、虽然该主机有船用产品证书，但该证书签发日期为2006-12-01。
- C、虽然该主机有船用产品证书，但实际上该主机的高压油管无套管管路系统。
- D、因为该主机的船用产品证书是由其他船舶检验机构签发的。
正确答案:C
第8题：
有一船长为70米的客船，主机功率为450kw，在其机舱内有二台消防泵，其中一台为手动消防泵，请问，是否满足要求。
正确答案: 不满足要求，规范要求船长大于50米的客船应配备二台动力驱动的消防泵。
第9题：
某船厂建造的一艘内河货船，主机为两台单机功率为112KW的柴油机，该船配设一套额定处理量为0.05m3/h的油水分离器，请问这种配置是否正确？为什么？
正确答案: 不正确，该船主柴油机总功率为224KW，依据《内河船舶法定检验技术规则》（2004）规定，船舶主柴油机总功率200KW及以上但小于440KW的新船，应于船舶建造时，至少装设一套额定处理量为0.1m3/h至0.25m3/h的油水分离设备。
第10题：
某沿海航区自航工程船，总吨1373，机舱设在FR5-FR21，辅机舱设在FR54-FR71，主机设在机舱内，发电机及主配电板设置在辅机舱内，在机舱和辅机舱内各设一台电动消防泵，型号80CWZ-8，排量60m3/h，压头0.42MPa，并在辅机舱内设置一台由柴油机独立驱动的消防泵，型号65CWY-40，排量30m3/h，压头0.4MPa。请问该船的消防泵配备是否满足要求，并说明理由。
正确答案:该船的消防泵配备不能满足法规要求。理由：当辅机舱失火时，两台电动消防泵和辅机舱内柴油机驱动的消防泵可能同时失效，不能满足任一舱失火时可能使所有消防泵均失去作用，则应有供给消防用水的替代措施的要求；若将辅机舱内柴油机独立驱动的消防泵作为应急消防泵，则动力源和通海接件应移至机器处所之外。