注册验船师
船老板拟建造系列自卸船，装载煤，糖，谷物。该船是否产生使用电气设备危险情况？
题目
船老板拟建造系列自卸船，装载煤，糖，谷物。该船是否产生使用电气设备危险情况？
相似问题和答案
第1题：
某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。
正确答案:不符合要求。按照法规不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台A级AIS设备。
第2题：
某电气验船师于2012年1月5日，在某港登船对某国内沿海航行集装箱船进行年度检验（2000年建造），该船总吨4000，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，没有配备电子海图，请问是否符合要求，为什么？
正确答案:不符合要求。按照法规，不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台AIS设备。不迟于2011年7月1日之后的第一次年度检验3000总吨以上沿海集装箱船要求配备电子海图系统。
第3题：
当批煤量不足1000t或大于1000t时，可根据实际情况，以下煤量为一采样单元（）。
A一列货车装载的煤
B一船装载的煤
C一车或一船舱装载的煤
D一段时间内发送或接收的煤
A,B,C,D
略
第4题：
某船厂准备建造800总吨的客船，向船检机构提供的电气图纸上注明航行设备供电仅由主电源供电，船检机构同意乐此项要求，请问是否合理，为什么？
正确答案: 合理，因为依据《国内航行海船法定检验技术规定》（2004）第4篇船舶安全中的第5章航行设备对航行设备的一般要求1.2.8指出航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电。
第5题：
船检人员对一艘船舶进行初次检验。该船总长35米，设有180kw的主机2台。对机舱进行检验时发现该船没有设应急舱底水吸口。该船是否要立即增设应急舱底水吸口？
正确答案: 不用，主机总功率不超过440kw的船舶可免设应急舱底水吸口。
第6题：
某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料？（）
- A、作为船长指南的装载实例
- B、每个满载舱或部分装载舱，或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格
- C、船舶主要尺度及其特征参数
- D、舱容及其形心位置
正确答案:A,B
第7题：
某地验船师在对一艘处于建造过程中的船舶进行设备安装检验中，提出船用充放电板只需具备船检机构所发的产品证书即可，无需进行试验。请问该验船师观点是否正确？为何？
正确答案: 不正确。根据《规程》要求，验船师应对充放电板的工作情况进行检查。
第8题：
某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨2396，2个货舱，装载适量煤，在某装货港接受船舶安全检查。安检官检查后发现，该船2个货舱未设置有固定式灭火系统，并以此缺陷为由滞留该船，并通知船舶检验机构，请问该船船舶检验机构是否存在过错，说明理由。
正确答案: 本船船舶检验机构存在检验过错。
按2011海船法规，本船的装货处所应设有符合固定式CO2气体灭火系统或固定式惰性气体灭火系统加以保护，或用能提供等效作用的固定式灭火系统予以保护；
同时也规定，任何货船的装货处所，如专门建造用以装运矿砂、煤、谷物、没有干透的木料和不燃货物或较小失火危险的各种货物，则可以免除上述的要求。这样的免除只有在船舶装设有钢质舱口盖和具有能关闭所有通风导管及其他通向装货处所的开口的有效设施时方可允许，此时应根据法规要求签发《免除证书》，并应确保《免除证书》附有船舶允许装载货物种类的清单。
船检机构应督促船方按法规要求装设固定式灭火系统，或按要求签发《免除证书》。
第9题：
一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？
正确答案: 不合理。该船虽然没有装运散装谷物批准书，但如果船长向装船港海事管理部门证明本航次的装运情况符合装运谷物的有关要求，是可以装运的。但在取得同意前不得装载谷物。
第10题：
拆除横舱壁，舱内谷物前后相通
不设止移板，舱内谷物左右相通
打开底层货舱舱盖，使底舱得甲板间舱的谷物上下相通，成为一个货舱
以上都不对