场(厂)内专用机动车辆作业
发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。
题目
发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。
- A、进气门早开，排气门早开
- B、进气门早开，排气门晚关
- C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关
- D、进气门早开晚关；排气门晚关
正确答案:C
第2题：
配气机构中的气门总是（）的。
- A、早开早闭
- B、迟开早闭
- C、早开迟闭
- D、迟开迟闭
正确答案:C
第3题：
发动机进气门为什么要早开、迟关?
答：由于发动机转速高，每一进气过程的进气时间很短;进气门的开启是由凸轮轴控制的，从开始打开到完全打开需要一定的时间，所以进气门要提前开启;当活塞由上止点开始下行时，进气门已经开启到一定程度，可以使更多新鲜空气或可燃混合气顺利进入汽缸;当活塞开始上行时，仍可利用汽缸内具有的真空吸力及新鲜气体的惯性作用继续进气;延长了充气时间增加了充气量，可使发动机发出更大的功率。
第4题：
若气门间隙过大，会造成（）。
- A、进气门早开，排气门晚闭
- B、进气门早开，排气门早开
- C、进气门晚开，排气门晚闭
- D、进气门晚开，排气门早闭
正确答案:D
第5题：
论述进气门为什么要早开、迟闭？
正确答案: 因为内燃机的转速很高，进气时间短，气门是逐渐开大的，所以进气门提前开放，在活塞下行时，进气门已开得很大了，这样可以保证更多的空气进入气缸。当活塞上行时，由于气体的惯性作用，空气仍能继续向气缸流入，待活塞上行到一定程度，进气门才完全关闭，这样能使更多的空气进入气缸。
第6题：
进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。
- A、越大
- B、越小
- C、不变
正确答案:A
第7题：
进气门为什么要早开、迟闭？
正确答案: 因为发动机的转速很高，进气门提前开启，可保证在进气行程开始时气门已经全开，减少进气时的阻力，使更多的新鲜空气顺利的进入气缸。进气门迟闭，因进气行程接近终了时气缸内的压力还低于大气压力，气缸内还未被新鲜空气所充满，进气门迟闭可利用气流的慢性作用，继续吸进新鲜气体，从而增加了气缸的充气量。
第8题：
气门间过大，会使气门（），开度不足。
- A、早开迟闭
- B、迟开早闭
- C、迟开迟闭
正确答案:B
第9题：
通过改变（）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求
- A、进气门早开角
- B、进气门迟闭
- C、排气门迟闭角
正确答案:B
第10题：
凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。
- A、进气门早开，排气门早关
- B、进气门晚开，排气门早开
- C、进气门早关，排气门早开
- D、进气门晚开，排气门早关
正确答案:D